A.差模放大倍數(shù)Ad
B.共模放大倍數(shù)AC
C.共模抑制比KCMRR
D.輸出電壓u0
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A.渦流原理
B.電磁感應(yīng)原理
C.趨膚效應(yīng)
D.電流的熱效應(yīng)
A.正反饋
B.負(fù)反饋
C.微分負(fù)反饋
D.微分正反饋
A.A
B.1+A
C.1+B
D.B
A.要求盡量大
B.要求盡量小
C.接近被測電阻負(fù)載電阻
D.無要求
A.2A
B.1A
C.0.5A
D.0.25A
A.高電位端
B.低電位端
C.任意端
A.≯1千歐
B.≯2千歐
C.≯3千歐
D.≯4千歐
A.0.3mm;50%
B.0.5mm;30%
C.0.6mm;40%
D.0.5mm;50%
A.70
B.75
C.80
D.85
A.15-20mm
B.22.5-30mm
C.37.5-50mm
最新試題
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性,為了避免電動機(jī)啟動時斷路器動作,它的()