A.統(tǒng)一
B.系統(tǒng)化
C.中央控制
D.單項優(yōu)化
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A.矛盾
B.對立
C.協(xié)調(diào)
D.一致
A.資本
B.資源
C.勞動力
D.物流成本
A.資本
B.人力資源
C.勞動對象
D.資源
A.資本
B.資源
C.勞動
D.人力
A.決定性
B.負面
C.啟蒙
D.蒙敝
A.贈送
B.發(fā)送
C.配送
D.運送
A.壟斷
B.計劃
C.網(wǎng)絡
D.傳統(tǒng)
A.分流
B.分散
C.分離
D.分化
A.成本高
B.成本低
C.靈活
D.機動
A.相對成本高
B.相對成本低
C.費事
D.費人
最新試題
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。