A.冷凍貨物倉庫
B.石油倉庫
C.化學危險品倉庫
D.軍事倉庫
E.海上倉庫
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A.通用倉庫
B.專用倉庫
C.特種倉庫
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A.自用倉庫
B.營業(yè)倉庫
C.公用倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
A.一般平放倉庫
B.料架倉庫
C.立體自動化倉庫
D.多層倉庫
E.地下倉庫
A.地面?zhèn)}庫
B.半地下倉庫
C.地下倉庫
D.多層倉庫
E.立體自動化倉庫
A.儲存型倉庫
B.流通型倉庫
C.配送中心
D.保稅倉庫
E.海關監(jiān)管倉庫
A.儲存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
A.庫房
B.料棚
C.貨場
D.集裝箱
E.托盤
A.倉儲社會化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲標準化
D.倉儲信息化管理科學化
E.倉儲巨型化
A.具有明顯的按部門及行業(yè)倉儲特征
B.倉庫眾多,布局不合理
C.存量巨大,管理水平低
D.倉庫分散,技術水平差別不大
E.倉儲管理不健全,倉儲設施增加較快
A.物資存儲
B.流通調(diào)控
C.數(shù)量與質(zhì)量管理
D.交易中介
E.制造產(chǎn)品
最新試題
提單與提貨單是一回事。
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
運輸在全部物流費中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
國際多式聯(lián)運代理的資格認定與一般貨運代理是一樣的。
配送是物流的末端。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。