A.檢測裝置
B.信息識別裝置
C.控制裝置
D.通信設(shè)備
E.計(jì)算機(jī)管理設(shè)備
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A.雙輪手推車
B.四輪手推車
C.平板拖車
D.滾輪車
E.三輪手推車
A.800mmX1000mm
B.800mm×1200mm
C.1000mm×1200mm
D.800mm×800mm
E.1200mm×1200mm
A.塑料托盤
B.金屬托盤
C.木質(zhì)托盤
D.紙質(zhì)托盤
E.單面托盤
A.平板托盤
B.箱型托盤
C.立柱型托盤
D.折疊式托盤
E.兩面托盤
A.土建
B.公用工程設(shè)施
C.機(jī)械設(shè)施
D.電氣設(shè)施
E.公共設(shè)施
A.鋼制集裝箱
B.鋁制集裝箱
C.木制集裝箱
D.鐵制集裝箱
E.塑料制集裝箱
A.高層貨架存儲(chǔ)
B.自動(dòng)存取
C.計(jì)算機(jī)控制
D.自動(dòng)操作
E.自動(dòng)維護(hù)
A.庫存信息
B.入庫信息
C.其他相關(guān)的信息
D.運(yùn)輸信息
E.出庫信息
A.收貨
B.存貨
C.取貨
D.發(fā)貨
E.信息處理
A.鮮活物品
B.五金用品
C.汽車配件
D.電子元件
E.新鮮蔬菜
最新試題
國際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。