A.收貨
B.存貨
C.取貨
D.發(fā)貨
E.信息處理
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A.鮮活物品
B.五金用品
C.汽車配件
D.電子元件
E.新鮮蔬菜
A.重型貨架
B.中型貨架
C.輕型貨架
D.小型貨架
E.抽屜式貨架
A.單元貨架
B.一般式貨架
C.流動(dòng)式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
A.懸臂式貨架
B.櫥柜式貨架
C.棚板式貨架
D.中型貨架
E.重型貨架
A.通用貨架
B.專用貨架
C.流動(dòng)式貨架
D.貫通式貨架
E.懸臂式貨架
A.生產(chǎn)性冷凍倉庫
B.配給性冷凍倉庫
C.綜合性冷凍倉庫
D.深度冷凍倉庫
E.特殊冷凍倉庫
A.冷凍貨物倉庫
B.石油倉庫
C.化學(xué)危險(xiǎn)品倉庫
D.軍事倉庫
E.海上倉庫
A.通用倉庫
B.專用倉庫
C.特種倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
A.自用倉庫
B.營業(yè)倉庫
C.公用倉庫
D.水上倉庫
E.航空倉庫
A.一般平放倉庫
B.料架倉庫
C.立體自動(dòng)化倉庫
D.多層倉庫
E.地下倉庫
最新試題
E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
提單與提貨單是一回事。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
E.D.I文本具有法律效力。