A.袋裝
B.箱裝
C.桶裝
D.籮裝
E.捆裝裸裝
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A.人力資源
B.土地使用
C.單位操作成本
D.堆存成本
E.庫(kù)存成本
A.發(fā)送箱
B.到達(dá)箱
C.中轉(zhuǎn)箱
D.周轉(zhuǎn)箱
E.維修箱
A.集裝箱
B.叉車
C.托盤
D.龍門吊機(jī)
E.傳送帶裝置
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.整體運(yùn)輸和保管
D.節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
E.用集裝箱可減少倒箱
A.30噸集裝箱
B.20噸集裝箱
C.10噸集裝箱
D.5噸集裝箱
E.25噸集裝箱
A.隔水
B.隔汽
C.耐磨
D.抗壓
E.抗蟲咬
A.紙箱
B.紙瓶
C.紙桶
D.內(nèi)裝
E.中、小包裝外裝
A.紙瓶
B.紙袋
C.紙箱
D.紙盒
E.紙桶
A.鋼質(zhì)集裝箱
B.鋁合金集裝箱
C.玻璃鋼集裝箱
D.冷藏箱集裝箱
E.特種專用集裝箱
A.貨架受力良好
B.同種貨物先入先出
C.不同種貨物分區(qū)存放
D.為取而存
E.后進(jìn)先出
最新試題
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
管道運(yùn)輸只能運(yùn)送石油和天然氣。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
對(duì)于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。