A.裝卸車(船)
B.堆垛
C.出/入庫
D.送貨到家
E.船邊交貨
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A.機械包裝
B.真空包裝
C.充氣包裝
D.脫氧包裝
E.防銹油包裝
A.荼
B.對位二氯化苯
C.樟腦精
D.氧化鈉
E.二氧化碳
A.變幅速度
B.吊臂伸縮速度
C.回轉(zhuǎn)速度
D.行走速度
E.軸荷速度
A.工作幅度
B.起重力矩
C.支腿跨距
D.工作速度
E.工作跨度
A.長途運輸
B.集裝箱裝卸
C.雜件貨裝卸
D.垂直堆碼作業(yè)
E.水平短途運輸
A.計量充填機械
B.稱重式充填機
C.計數(shù)式充填機
D.灌裝機械
E.裹包機械
A.代號
B.額定起重量
C.跨度
D.工作級別
E.標(biāo)準(zhǔn)代號
A.無秤斗稱重充填機
B.單秤斗稱重充填機
C.多秤斗電子稱重充填機
D.連續(xù)式稱量充填機
E.雙秤式稱量充填機
A.全門式起重機
B.半門式起重機
C.雙懸臂門式起重機
D.單懸臂門式起重機
E.固定門式起重機
A.場地利用率高
B.作業(yè)范圍大
C.適應(yīng)面廣
D.通用性強
E.操作靈活
最新試題
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
鐵路運輸不需要與其它運輸手段銜接實現(xiàn)“門到門”運輸。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
配送是最接近最終客戶的物流活動。
散貨船運費比集裝箱船便宜。
直達運輸?shù)某杀镜汀?/p>
從國際物流的發(fā)展趨勢判斷,貨運代理的作用將逐漸萎縮