A.快速
B.節(jié)省人工成本
C.能連續(xù)大批量分揀貨物
D.分揀誤差率極低
E.分揀作業(yè)基本無人化
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A.人工分揀系統(tǒng)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.臺車揀取系統(tǒng)
D.機械揀取系統(tǒng)
E.自動分揀系統(tǒng)
A.根據(jù)訂單
B.客人需求
C.不同客戶
D.商品特性
E.配送路線
A.訂單變化比較小
B.訂單數(shù)量較穩(wěn)定
C.商品外型較規(guī)則
D.商品產(chǎn)地差異較小
E.商品價值差異較小
A.兩人以上合作揀貨
B.單人揀貨
C.接力揀貨
D.分區(qū)匯總揀貨
E.每人揀取一張訂單
A.訂單別揀取
B.批量揀取
C.作業(yè)量揀取
D.作業(yè)時間揀取
E.復(fù)合揀取
A.工人分揀
B.人工分揀
C.機械分揀
D.自助分揀
E.外包分揀
A.產(chǎn)生揀貨信息
B.行走搬運
C.集中包裝
D.揀取
E.分類集中
A.多客戶
B.多品種
C.小批量
D.小商品
E.小體積
A.配送中心
B.普通倉庫
C.郵政系統(tǒng)
D.超級市場
E.空運系統(tǒng)
A.手動叉車
B.手車
C.手推車
D.手扶拖拉機
E.手動升降平臺
最新試題
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I可以減少交易時間,降低物流成本且安全可靠。
散貨船運費比集裝箱船便宜。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
E.D.I文本具有法律效力。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。