A.多客戶
B.多品種
C.小批量
D.小商品
E.小體積
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A.配送中心
B.普通倉庫
C.郵政系統(tǒng)
D.超級市場
E.空運系統(tǒng)
A.手動叉車
B.手車
C.手推車
D.手扶拖拉機
E.手動升降平臺
A.裝卸車(船)
B.堆垛
C.出/入庫
D.送貨到家
E.船邊交貨
A.機械包裝
B.真空包裝
C.充氣包裝
D.脫氧包裝
E.防銹油包裝
A.荼
B.對位二氯化苯
C.樟腦精
D.氧化鈉
E.二氧化碳
A.變幅速度
B.吊臂伸縮速度
C.回轉(zhuǎn)速度
D.行走速度
E.軸荷速度
A.工作幅度
B.起重力矩
C.支腿跨距
D.工作速度
E.工作跨度
A.長途運輸
B.集裝箱裝卸
C.雜件貨裝卸
D.垂直堆碼作業(yè)
E.水平短途運輸
A.計量充填機械
B.稱重式充填機
C.計數(shù)式充填機
D.灌裝機械
E.裹包機械
A.代號
B.額定起重量
C.跨度
D.工作級別
E.標(biāo)準(zhǔn)代號
最新試題
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
集貨運輸比配送運輸速度快。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小
托運單是托運人的法律責(zé)任文件。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
配送是物流的末端。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。