A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ全對(duì)
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ全對(duì)
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
B.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
A.礦砂船
B.散貨船
C.集裝箱船
D.雜貨船
A.保證穩(wěn)性
B.便于清艙
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.提高穩(wěn)性
B.便于清艙
C.減少平艙工作
D.增大艙容
A.裝比重較小的散貨
B.裝比重較大的散貨
C.裝任何散貨
D.裝指定的散貨
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.40ft
B.20ft
C.30ft
D.10ft
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
限界線是指()。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。