A.粗細(xì),牽索
B.粗細(xì),穩(wěn)索
C.走向,穩(wěn)索
D.走向,導(dǎo)向滑車(chē)
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A.吊桿的仰角
B.吊貨滑車(chē)組的滑輪數(shù)目
C.吊桿自重
D.吊貨滑車(chē)組滑輪摩擦力
A.吊桿的仰角
B.吊桿長(zhǎng)度與支懸高度之比(L/H)
C.吊桿自重
D.吊貨滑車(chē)組滑輪摩擦力
A.吊桿頭部
B.吊桿根部
C.千斤索眼板
D.吊桿頭,吊桿根部,千斤索眼板三處
A.零位
B.剎車(chē)位置
C.零位左右空擋位置
D.松開(kāi)位置
回轉(zhuǎn)式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)應(yīng)()。
Ⅰ不允許橫向斜拉貨物;
Ⅱ吊鉤著地后不得再松鋼絲;
Ⅲ鋼絲繩切忌在艙口摩擦;
Ⅳ操縱者可隨時(shí)離開(kāi)操縱室檢查。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.空擋位置
B.零位位置
C.剎車(chē)位置
D.松開(kāi)自由位置
A.將旋轉(zhuǎn)手柄放在空擋
B.將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位
C.腳踏緊急開(kāi)關(guān)
D.按壓緊急開(kāi)關(guān)
A.操縱單主令手柄
B.操縱雙主令手柄
C.操縱旋轉(zhuǎn)手柄
D.首先把旋轉(zhuǎn)手柄置于空檔,然后腳踏轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
A.將旋轉(zhuǎn)手柄放在空擋
B.將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位
C.腳踏緊急開(kāi)關(guān)
D.按壓緊急開(kāi)關(guān)
A.仰角在10度以上
B.吊鉤放到最低時(shí)卷筒上至少應(yīng)留有約4圈鋼絲
C.吊鉤放到最高時(shí)卷筒上應(yīng)留空槽約4圈鋼絲
D.仰角在75度以下
最新試題
滾裝貨物通常不包括()。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)()內(nèi)容。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
面積滲透率是指()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱(chēng)為()。