A.6度
B.8度
C.10度
D.12度
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A.雙千斤索輕型單吊桿和普通重吊桿
B."V"型重吊桿和單千斤索輕型單吊桿
C.普通重吊桿和"V"型重吊桿
D.雙千斤索輕型單吊桿和"V"型重吊桿
A.吃水和桅及起重柱的強(qiáng)度
B.吃水和船舶縱向強(qiáng)度
C.穩(wěn)性和桅及起重柱的強(qiáng)度
D.穩(wěn)性和船舶縱向強(qiáng)度
A.減少起貨索的拉力
B.增加穩(wěn)性力矩
C.減少千斤索的張力
D.減少吊桿軸向壓力
A.減少吊桿的軸向壓力和穩(wěn)索的受力
B.減少千斤索的張力和穩(wěn)索的受力
C.減少穩(wěn)索的受力和吊貨索張力
D.減少吊桿的軸向壓力和千斤索的張力
裝卸貨期間,雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意()。
Ⅰ一定要水手長(zhǎng)指揮水手調(diào)整作業(yè);
Ⅱ舷內(nèi)吊桿不宜過(guò)低;
Ⅲ穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角;
Ⅳ防止吊桿發(fā)生回跳。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.3m
B.5m
C.7m
D.9m
A.整理索具固定
B.插入保險(xiǎn)銷
C.扣上鐵箍
D.檢查制動(dòng)鐵舌
A.拉入舷外吊桿
B.解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索
C.撥出升降機(jī)保險(xiǎn)銷
D.啟動(dòng)升降機(jī)反轉(zhuǎn)
A.中穩(wěn)索
B.吊貨索
C.調(diào)整穩(wěn)索
D.保險(xiǎn)穩(wěn)索
A.裝卸工人負(fù)責(zé)
B.值班水手負(fù)責(zé)
C.值班駕駛員負(fù)責(zé)
D.水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)
最新試題
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定,滾裝船邊門(mén)、艉門(mén)和活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。必須是()為現(xiàn)場(chǎng)指揮,具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
滾裝貨物包括()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
面積滲透率常被用于()。
限界線是指()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
盤(pán)圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。