A.1170
B.1672
C.1964
D.1992
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A.393
B.685
C.850
D.1170
某抗震等級為二級的高層框架結構,首層的梁柱中節(jié)點,橫向左、右側梁截面尺寸及縱向梁截面尺寸如下圖所示。梁柱混凝土強度等級為C30,fc=14.3MPa,ft=1.43MPa,as=as′=60mm。節(jié)點左側梁端彎矩設計值Mbl=420.52kN·m,右側梁端彎矩設計值Mbr=249.48kN·m,上柱底部考慮地震作用組合的軸向壓力設計值N=3484.0kN,節(jié)點上下層柱反彎點之間的距離Hc=4.65m。
A.雙向4肢Φ8@100
B.雙向4肢Φ8@120
C.雙向4肢Φ8@150
D.雙向4肢Φ10@100
某抗震等級為二級的高層框架結構,首層的梁柱中節(jié)點,橫向左、右側梁截面尺寸及縱向梁截面尺寸如下圖所示。梁柱混凝土強度等級為C30,fc=14.3MPa,ft=1.43MPa,as=as′=60mm。節(jié)點左側梁端彎矩設計值Mbl=420.52kN·m,右側梁端彎矩設計值Mbr=249.48kN·m,上柱底部考慮地震作用組合的軸向壓力設計值N=3484.0kN,節(jié)點上下層柱反彎點之間的距離Hc=4.65m。
A.1816.94
B.2059.20
C.2725.41
D.3088.80
某抗震等級為二級的高層框架結構,首層的梁柱中節(jié)點,橫向左、右側梁截面尺寸及縱向梁截面尺寸如下圖所示。梁柱混凝土強度等級為C30,fc=14.3MPa,ft=1.43MPa,as=as′=60mm。節(jié)點左側梁端彎矩設計值Mbl=420.52kN·m,右側梁端彎矩設計值Mbr=249.48kN·m,上柱底部考慮地震作用組合的軸向壓力設計值N=3484.0kN,節(jié)點上下層柱反彎點之間的距離Hc=4.65m。
A.973.52
B.1182.43
C.1414.96
D.1476.48
A.0.5
B.0.9
C.1.2
D.1.7
一商廈建筑的抗震設防烈度為8度(0.30g)。該建筑的入口處采用懸挑長度為17.5m的鋼桁架(見下圖),桁架高度為2.5m。鋼桁架節(jié)點上的重力荷載代表值Pgk=90kN。由此,可算得該桁架端部斜腹桿a僅由豎向地震作用產(chǎn)生的軸向力NEvka=()kN。端部斜腹桿a由豎向地震作用產(chǎn)生的軸向力
A.50
B.76.4
C.80
D.100
某高層鋼結構,按8度抗震設防。結構設中心支撐,支撐斜桿鋼材采用Q345(fy=325N/mm2),構件橫斷面如下圖所示。則滿足腹板寬厚比要求的腹板厚度t最接近于()mm。提示:按《高層民用建筑鋼結構技術規(guī)程》(JGJ99-98)設計。
A.26
B.28
C.30
D.32
一商店建筑中有一挑出長度為8m的長懸挑梁,梁上作用著永久荷載標準值的線荷載gk=30kN/m,樓面活荷載標準值的線荷載qk=20kN/m(見下圖)。該建筑的抗震設防烈度為8度(0.30g)。由此可算得梁端A處的最大彎矩設計值MA=()kN·m。提示:計算時應對有無豎向地震作用,以及比較永久荷載效應控制的組合與可變荷載效應控制的組合,然后確定最大彎矩設計值MA.長懸臂梁計算簡圖
A.2048.0
B.1923.2
C.1800.0
D.1785.6
一展覽廳的圓弧形靜定三鉸拱,其跨度l=25m,矢高f=4m(見下圖),在C、D、E處均作用著兩個集中荷載Pgk及Pqk,即一是由永久荷載標準值產(chǎn)生的拱頂集中荷載Pgk=100kN,另一是由拱面活荷載標準值產(chǎn)生的拱頂集中荷載Pqk=50kN,由此算得該拱底部拉桿的軸向拉力設計值NA=()kN。三鉸拱的計算簡圖
A.495.8
B.560.55
C.585.25
D.593.75
在某大城市市中心有一特重要的鋼筋混凝土框架-核心筒結構的大樓,如下圖所示,外形和質量沿房屋高度方向均基本呈均勻分布。房屋總高H=130m,通過動力特性分析,已知T1=2.80s,房屋的平面L×B=50m×30m。現(xiàn)已知該市按50年一遇的風壓為0.55kN/m2,100年一遇的風壓為0.60kN/m2。則該樓頂點處的風荷載標準值wk最接近于()kN/m2。平立面尺寸
A.1.3
B.1.5
C.1.7
D.1.8
最新試題
結構的總豎向地震作用標準值FEvk最接近于()kN。
底層中柱A的豎向地震產(chǎn)生的軸向力標準值NEvk最接近于()kN。
由已算得多遇地震作用下的第8層彈性層間位移,現(xiàn)已知第8層的樓層屈服強度系數(shù)ξy=0.4(樓層屈服強度系數(shù)為按構件實際配筋和材料強度標準值計算的樓層受剪承載力和按罕遇地震作用標準值計算的彈性地震剪力的比值)。由此可算得該框架結構在第8層的彈塑性層間位移角θp,8=()。
當?shù)踯嚍橹屑壒ぷ髦茣r,作用在每個車輪處的橫向水平荷載標準值最接近于()kN。
計算得頂層的彈性層間位移θe,8=()。
現(xiàn)尚需計及如下圖所示由風荷載產(chǎn)生的D點彎矩標準值MDgk=25kN·m,由此算得D點組合后的彎矩設計值MD最接近于()kN·m。(不采用簡化規(guī)則)
由桁架上永久荷載、活荷載和吊車荷載產(chǎn)生的柱腳最大彎矩設計值MA應為()kN·m。計算時對效應的組合不采用《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)第3.2.4條的簡化規(guī)則。
《高規(guī)》的7.2.8條,公式很多,感覺無從下手,請問該如何理解?
當估算圍護結構風荷載時,方案a和方案b相同高度迎風面中點處單位面積風荷載比值,最接近于()。提示:按《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)解題。
框架梁柱節(jié)點核心區(qū)抗震驗算,應注意哪些問題?