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單項(xiàng)選擇題利用（）和變速器的空檔可以中斷動(dòng)力傳遞。

A.離合器
B.傳動(dòng)軸
C.差速器
D.半軸

1.單項(xiàng)選擇題（）是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分。

A.懸架
B.變速器
C.制動(dòng)
D.減振器

2.單項(xiàng)選擇題下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪的安裝位置分類的是（）。

A.前置前驅(qū)
B.前置后驅(qū)
C.四輪驅(qū)動(dòng)
D.4×2（四輪兩驅(qū)）

3.單項(xiàng)選擇題全盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)鉗的橫向尺寸較大，主要應(yīng)用在（）。

A.轎車上
B.輕卡車上
C.越野車上
D.重型車上

4.單項(xiàng)選擇題鉗盤式制動(dòng)器的固定元件是：制動(dòng)塊、（）和輪缸及活塞，它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上，總稱為制動(dòng)鉗。

A.導(dǎo)向支銷
B.支銷
C.導(dǎo)向塊
D.支持鎖緊銷

5.單項(xiàng)選擇題鉗盤式制動(dòng)器的固定元件是：（）、導(dǎo)向支銷和輪缸及活塞，它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上，總稱為制動(dòng)鉗。

A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)鉗
C.制動(dòng)塊
D.制動(dòng)蹄

6.單項(xiàng)選擇題（）的性能特點(diǎn)是：汽車前進(jìn)或倒車中制動(dòng)時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)蹄均為“領(lǐng)蹄”，均有較強(qiáng)的增力，制動(dòng)效果好，蹄片磨損均勻。

A.單向平衡式制動(dòng)器
B.雙向平衡式制動(dòng)器
C.雙向制動(dòng)器
D.平衡式制動(dòng)器

7.單項(xiàng)選擇題單向平衡式制動(dòng)器的性能特點(diǎn)是：前進(jìn)制動(dòng)時(shí)兩蹄均為“領(lǐng)蹄”，有（），倒車制動(dòng)時(shí)兩蹄均為“從蹄”制動(dòng)力較小。

A.較弱的增力
B.較強(qiáng)的增力
C.增力
D.較強(qiáng)的減力

8.單項(xiàng)選擇題根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系，鼓式制動(dòng)器可分為：簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和（）。

A.自增力式
B.增力式
C.自助力式
D.自發(fā)力式

9.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)系統(tǒng)的（）的作用是保持和調(diào)整制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間正確的相對(duì)位置。

A.調(diào)整裝置
B.定位裝置
C.定位調(diào)整裝置
D.定位調(diào)整

10.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)系統(tǒng)常用的促動(dòng)裝置有制動(dòng)凸輪和（）。

A.制動(dòng)總缸
B.制動(dòng)輪缸
C.制動(dòng)缸
D.輪缸