A.增大
B.減小
C.不變
D.稍有降低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)節(jié)級
B.中壓缸
C.低壓缸
D.高壓缸第三級
A.二閥全開變壓
B.三閥全開變壓
C.噴嘴調(diào)節(jié)定壓
D.四閥全開變壓
A.不如
B.好于
C.等于
D.接近
A.水位
B.水側(cè)流量
C.入口溫度
D.疏水溫度
A.高壓缸末級
B.低壓轉(zhuǎn)子
C.中壓缸第一級
D.調(diào)節(jié)級附近
A.低轉(zhuǎn)速
B.高轉(zhuǎn)速
C.低負荷
D.高負荷
A.保護裝置動作
B.手動停機
C.保護裝置動作或手動停機
D.保護裝置未動作進行手動停機
A.關(guān)小高、中壓調(diào)節(jié)汽門,逐漸降低蒸汽參數(shù)
B.開足高、中壓調(diào)節(jié)汽門,由鍋爐改變?nèi)紵?,逐漸降低蒸汽參數(shù)
C.保持高、中壓調(diào)節(jié)汽門有一定開度,由鍋爐改變?nèi)紵?,逐漸降低蒸汽參數(shù)
D.關(guān)小電動主閘門,由鍋爐改變?nèi)紵?,逐漸降低蒸汽參數(shù)
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.鼓風摩擦損失
D.濕汽損失
A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.葉輪摩擦損失
D.機械損失
最新試題
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
凝汽器()、()故障,都有可能造成凝汽器滿水導致真空下降。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%,此值太()。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組()或()的。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續(xù)運行中途停止時,應查明原因,修復后()再投入()盤車。
汽輪發(fā)電機在啟動()過程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為()轉(zhuǎn)子。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
點火過早,點燃氣體的壓力阻礙活塞向上運動,因而使內(nèi)燃機發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機工作不穩(wěn)定。
油溫過高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。