A.發(fā)電機(jī)
B.鍋爐
C.給水泵
D.吸風(fēng)機(jī)
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A.蒸汽向金屬
B.金屬向蒸汽
C.轉(zhuǎn)子向汽缸
D.汽缸向轉(zhuǎn)子
A.單排口汽輪機(jī)
B.多排汽口汽輪機(jī)
C.任何
D.背壓式汽輪機(jī)
A.極限
B.經(jīng)濟(jì)
C.最高
D.平均
A.水壓
B.真空嚴(yán)密性
C.蠟燭火焰
D.布帶
A.水壓試驗(yàn)
B.真空嚴(yán)密性試驗(yàn)
C.凝汽器膠球沖洗
D.凝汽器半面清掃
A.2m水柱
B.4m水柱
C.6m水柱
D.9m水柱
A.機(jī)組負(fù)荷
B.水塔水位
C.凝汽器膠球清洗
D.凝汽器冷卻水量
A.越高
B.越低
C.不變
D.是零
A.DEH
B.鍋爐
C.ATC
D.操作員
A.再生
B.過(guò)濾
C.集裝油箱
D.加熱。
最新試題
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%，此值太（）。
油溫過(guò)低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
點(diǎn)火過(guò)遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。
潤(rùn)滑油供油系統(tǒng)主要用來(lái)供給汽輪發(fā)電機(jī)組（）用油以及調(diào)節(jié)保安部套的（）。
有可能引起爆燃的因素有（）、（）、（）。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動(dòng)機(jī)（）、（）、（）連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有：（）、（）。