A.25
B.30
C.35
D.40
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A.0.05MPa/min
B.0.06MPa/min
C.0.07MPa/min
D.0.08MPa/min
A.0.5~1℃/min
B.1~1.5℃/min
C.1.5~2℃/min
D.2~2.5℃/min
A.先打閘后解列
B.先解列后打閘
C.隨意
D.2800r/min打閘
A.蒸汽溫度
B.蒸汽壓力
C.蒸汽焓值
D.蒸汽濕度。
A.主汽管道
B.主汽閥殼
C.汽缸金屬
D.凝結(jié)器
A.正常停機
B.故障停機
C.滑參數(shù)停機
D.定參數(shù)停機
A.卸去全部負荷
B.解列發(fā)電機
C.切斷汽輪機進汽
D.轉(zhuǎn)子靜止(盤車)
A.凝結(jié)放熱
B.冷沖擊
C.溫度變化
D.熱應(yīng)力
A.100rpm/min
B.200rpm/min
C.300rpm/min
D.400rpm/min
A.汽缸收縮
B.轉(zhuǎn)子膨脹
C.轉(zhuǎn)子收縮
D.汽缸膨脹
最新試題
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
除氧器在運行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
汽輪機起動暖管時,注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會因壓力()而使做功能力()。
火花塞產(chǎn)生()點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進行燃燒,燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動,被稱為()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機構(gòu)和反饋機構(gòu)組成。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì),給發(fā)動機()、()、()連桿等機構(gòu)造成很強的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
燃氣發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
從氣罐引出的燃氣首先進入的預(yù)處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃氣雜質(zhì)粒徑小于()。