單項選擇題ECDIS提供的航線設(shè)計，可以極為方便地進行航次計劃參數(shù)的設(shè)置，快速地進行航線各航段的航次參數(shù)計算，通常，ECDIS的航次人工輸入?yún)?shù)內(nèi)容不包括（）

A.航段航速
B.轉(zhuǎn)向點停留時間
C.轉(zhuǎn)向點ETA
D.預(yù)計離港時間


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1.單項選擇題國際航行的船舶應(yīng)配備一臺ECDIS，下列說法錯誤的是（）

A.在2012年7月1日以前建造的500GT及以上的客船，不遲于2014年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗
B.在2012年7月1日以前建造的3，000GT及以上的油船，不遲于2015年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗
C.在2012年7月1日以前建造的50，000GT及以上的除油船以外的貨船，不遲于2016年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗
D.在2013年7月1日以前建造的20，000GT及以上但小于50，000GT的除油船以外的貨船，不遲于2017年7月1

2.單項選擇題ECDIS航行監(jiān)視實踐中，值班人員盡管認(rèn)真觀察顯示器上顯示的海圖內(nèi)容，且本船前方?jīng)]有危險物符號，但本船卻發(fā)生了碰撞危險物的事故，除值班人員未能及時瞭望或關(guān)閉了某些報警外，最可能原因是（）

A.海圖數(shù)據(jù)存在誤差或海圖顯示分層選擇不當(dāng)
B.安全水深值設(shè)置不當(dāng)
C.安全等深線值設(shè)置不當(dāng)
D.安全距離值設(shè)置不當(dāng).

3.單項選擇題在電子海圖信息顯示生成的過程圖中，空格中應(yīng)填寫（）

A.ENC數(shù)據(jù)
B.ARCS
C.SENC
D.ECDB

4.單項選擇題ECDIS中本船的位置是以船舶對稱中點為基準(zhǔn)顯示標(biāo)繪，影響本船顯示位置準(zhǔn)確性的因素不包括（）

A.定位設(shè)備天線相對于船首的位置
B.船舶的定位設(shè)備天線位置
C.定位設(shè)備天線相對于左舷的位置
D.ECDIS設(shè)備的擺放位置

5.單項選擇題如下的哪種方法，不能用于在ECDIS中檢驗本船船位的準(zhǔn)確性（）

A.在ECDIS顯示器上對比主輔定位設(shè)備之間的差異
B.經(jīng)常采用第二種獨立的定位系統(tǒng)或技術(shù)核對船位
C.隨時確認(rèn)所有傳感器信息采用與ECDIS共同的坐標(biāo)系統(tǒng)
D.隨時比對ECDIS與雷達的位置信息；

7.單項選擇題下列對光柵海圖的描述不正確的是（）

A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來表達海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致，一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲容量大

8.單項選擇題在航線設(shè)計中，下列哪項參數(shù)是系統(tǒng)自動計算的（）

A.偏航報警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性（大圓航線或恒向線）

9.單項選擇題ENC應(yīng)具有如下屬性，表述錯誤的是（）

A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.由專業(yè)的ECDIS制造商發(fā)行

10.單項選擇題本船吃水5米，在ECDIS中的如下（）安全參數(shù)最為恰當(dāng)。

A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m