A.汽油溫度低
B.殼程油品中含有大量的輕組分造成氣阻
C.塔底液面控制過低,推動(dòng)力不夠
D.蠟油溫度高
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A.天氣原因
B.除氧器液控失靈
C.軟化水供水不足或中斷
D.汽包發(fā)汽量過大
A.原料性質(zhì)變化,原料帶水或回?zé)捔窟^大
B.底進(jìn)料量過小,塔盤脫落或結(jié)焦
C.蒸發(fā)段溫度過高
D.分餾塔、焦炭塔沖塔
A.閥內(nèi)結(jié)焦
B.聯(lián)鎖條件未達(dá)到
C.機(jī)械故障
D.電器、儀表故障
A.預(yù)熱油氣量不夠
B.油氣循環(huán)線結(jié)焦、堵塞或預(yù)熱流程錯(cuò)誤
C.塔底進(jìn)料被焦塊堵塞
D.拿油泵過濾器堵塞
A.停運(yùn)輻射進(jìn)料泵
B.投用加熱爐管事故注汽
C.加熱爐熄火,防止發(fā)生爐管結(jié)焦
D.降低爐管處理量
A.爐管震動(dòng)
B.耐火磚掛釘腐蝕脫落
C.襯里進(jìn)水,烘爐升溫不合理,爐墻龜裂脫落
D.爐膛溫度高
A.爐管變紅
B.爐管氧化剝皮
C.爐管彎曲
D.爐管腐蝕
A.清焦時(shí)間短
B.相比傳統(tǒng)的燒焦來(lái)講,對(duì)爐管幾乎沒有損傷
C.減少了廢氣和煙塵的排放
D.減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率
A.油泥
B.焦炭
C.污垢
D.鐵銹
A.排煙不得濃,脫下的焦粒不應(yīng)太大,一般以2mm左右為宜
B.爐管燃燒顏色以暗紅為好,不可過紅(桃紅,甚至黃紅色),燃燒爐管不得超過2根
C.在燒焦過程中,應(yīng)隨時(shí)注意防止?fàn)t管發(fā)生堵塞,特別應(yīng)注意兩側(cè)的情況,防止一組堵塞,燒壞爐管
D.如遇雨天,暴露在露天的管線應(yīng)做好防護(hù)措施
最新試題
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。
除焦水通過工藝管線在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線束。
減少除焦廢氣排放的途徑有()
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述,正確的是()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
關(guān)于離心式壓縮機(jī)機(jī)殼說法正確的是()
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()