A.計(jì)量員沒按時(shí)對付油量進(jìn)行計(jì)量
B.計(jì)量員不對收油量進(jìn)行估算
C.計(jì)量員交接不清記錯收油量
D.計(jì)量員交接不清記錯罐號
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A.厚隔熱層
B.反向隔熱板
C.正向隔熱板
D.薄隔熱層
A.進(jìn)行集中回收、處理
B.經(jīng)檢測合格后達(dá)標(biāo)排放
C.未處理的含油污水直接排放
D.委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理
A.現(xiàn)場查看
B.資料翻閱
C.訪談
D.查看記錄
A.一、二、三、四級油庫應(yīng)設(shè)獨(dú)立的消防給水系統(tǒng)
B.消防給水系統(tǒng)應(yīng)保持充水狀態(tài)
C.嚴(yán)寒地區(qū)的消防給水管道冬季可不充水
D.嚴(yán)寒地區(qū)的消防給水管道冬季應(yīng)充水
A.無機(jī)毒物
B.窒息性毒物
C.刺激性毒物
D.有機(jī)毒物
A.油品在收、發(fā)、儲中產(chǎn)生的揮發(fā)
B.鍋爐燃料燃燒產(chǎn)生的污染物
C.車輛尾氣排放
D.燒垃圾產(chǎn)生的廢氣
A.點(diǎn)劃線
B.虛線
C.細(xì)實(shí)線
D.粗實(shí)線
A.相交直線
B.圓
C.拋物線
D.橢圓
A.旋轉(zhuǎn)方向錯誤
B.管道系統(tǒng)支撐不好
C.葉輪部分堵塞而造成不平衡
D.液體中有空氣產(chǎn)生氣蝕
A.螺桿之間干涉
B.前端有過多潤滑油
C.壓縮比太高
D.進(jìn)口溫度過高
最新試題
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
立式油罐由罐壁作油罐的儲存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
金屬清凈劑能清除發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的油泥,從而達(dá)到洗滌作用。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。
自動發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對最小使用流量沒有要求,測量精度也不受最小流量的影響。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。