A.造成損失起主導(dǎo)性作用的原因
B.時(shí)間上最接近的原因
C.空間上最接近的原因
D.時(shí)間、空間上均最接近的原因
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A.保險(xiǎn)人違反說明義務(wù)的法律后果
B.投保方違反告知義務(wù)的法律后果
C.投保方違反保證義務(wù)的法律后果
D.保險(xiǎn)人違反保證義務(wù)的法律后果
A.明示棄權(quán)
B.告知
C.禁止反言
D.默示棄權(quán)
A.船舶的適航、適貨保證
B.不轉(zhuǎn)移標(biāo)的的保證
C.不改變航道的保證
D.航行合法的保證
A.確認(rèn)告知
B.承諾告知
C.確認(rèn)保證
D.承諾保證
A.說明
B.告知
C.保證
D.棄權(quán)與禁止反言
A.保險(xiǎn)人
B.保險(xiǎn)代理人
C.投保人
D.受益人
A.保險(xiǎn)人
B.投保人
C.被保險(xiǎn)人
D.受益人
A.明確說明
B.明確列明
C.確認(rèn)告知
D.承諾告知
A.附合性和射幸性
B.附合性和保障性
C.有償性和附合性
D.有償性和保障性
A.保險(xiǎn)利益原則
B.近因原則
C.最大誠信原則
D.損失補(bǔ)償原則
最新試題
免賠額是保險(xiǎn)制度中的一種共保機(jī)制,設(shè)計(jì)免賠額的實(shí)質(zhì)是對(duì)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)可能發(fā)生的損失有條件地由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人共同承擔(dān),即在一定條件下降低保險(xiǎn)人實(shí)際承擔(dān)的責(zé)任。
道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的賠償限額一般包括以下哪些項(xiàng)目()
激將法是促成簽單的方法中的一種。
以下哪些附加條款適用于出口產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)()
企業(yè)過去一定時(shí)期發(fā)生災(zāi)害事故的次數(shù)及損失情況,對(duì)企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率有影響。
狹義上的公眾責(zé)任保險(xiǎn)主要承保對(duì)象為()
校(園)方責(zé)任保險(xiǎn)承保學(xué)校因在冊(cè)學(xué)生人身傷害而造成的所有經(jīng)濟(jì)損失。
大氣、土地、水等生態(tài)環(huán)境的污染屬于公共環(huán)境的污染,損失巨大且難以計(jì)量,同時(shí)土地、水等公共資源不屬于任何第三者,在賠償上難以確定賠償對(duì)象,故一般責(zé)任險(xiǎn)均將其作為責(zé)任免除,即便被保險(xiǎn)人需對(duì)第三者承擔(dān)賠償責(zé)任,保險(xiǎn)人也不予賠償。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果,原則上不應(yīng)該承保()
中止期超過2年的保險(xiǎn)合同投保人不提出復(fù)效申請(qǐng),或保險(xiǎn)人不能接受已發(fā)生變化的保險(xiǎn)標(biāo)的(如被保險(xiǎn)人在合同中止期間患有保險(xiǎn)人不能按條件承保的疾病),或其他原因而被解除,不再有效。