A.計重收費系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.交通信號監(jiān)控系統(tǒng)
D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)
E.有線廣播系統(tǒng)
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A.橋面鋪裝
B.支座系統(tǒng)
C.伸縮縫
D.排水防水系統(tǒng)
A.公路工程施工總承包一級企業(yè)
B.公路工程施工總承包二級企業(yè)
C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)
D.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
A.高處作業(yè)的級別劃分為五級
B.高處作業(yè)臨時配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用塑膠軟線
C.橋梁主塔(墩)塔身高于50m時,應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈,主塔還應(yīng)采取防雷措施,設(shè)置可靠的防雷電裝置
D.高處操作平臺必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道和扶梯
A.施工準(zhǔn)備
B.分層填筑
C.振動碾壓
D.路基整修
A.縱向裂縫或斷板
B.橫向裂縫或斷板
C.龜裂或橫向裂縫
D.龜裂或縱向裂縫
A.它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)
B.由于梁與柱的剛性連接,梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用
C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu),是沒有推力的結(jié)構(gòu)
D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架
A.流水強度
B.工作面
C.技術(shù)間歇
D.施工段
A.優(yōu)良、合格與不合格
B.合格與不合格
C.優(yōu)良、中等、合格與不合格
D.優(yōu)質(zhì)、合格與不合格
A.電焊網(wǎng)
B.SNS主動防護網(wǎng)
C.鋼板網(wǎng)
D.實體網(wǎng)
A.滑坡地段路基
B.泥石流地段路基
C.巖溶地區(qū)路基
D.崩塌地段路基
最新試題
對塑性指數(shù)大于()的粘性土,可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進行通風(fēng)。
根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應(yīng)小于()mm。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
二級及二級以上公路施工過程中必須進行()和水平位移觀測。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個工序是()。
高速公路和一級公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法,正確的是()。
無機結(jié)合料基層施工中,無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。
應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案的工程是()。