汽車所裝發(fā)動機的標定最大功率Pemax與汽車最大總質(zhì)量Ma之比
襯片（襯塊）單位摩擦面積的制動器摩擦力
是指在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定載質(zhì)量
功率P從轉(zhuǎn)向軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向搖臂軸輸出所求得的效率
單位時間內(nèi)襯片單位摩擦面積所耗散的能量，也稱單位功負荷或簡稱能量負荷
功率P從轉(zhuǎn)向搖臂軸輸入，經(jīng)轉(zhuǎn)向軸輸出所求得的效率
是指發(fā)動機、驅(qū)動橋和車身（或駕駛室）的相互關(guān)系和布置特點
制動器在單位輸入壓力或力的作用下所輸出的力或力矩
最新試題
我國法規(guī)規(guī)定，在空載、頂窗關(guān)閉的狀態(tài)下，汽車高度不超過（）
汽車整備質(zhì)量
繪制汽車總布置草圖時，整車布置的基準線中，為整車零線的是（）
車輛的交通特性
二次碰撞
動力傳動系統(tǒng)
標準
汽車動力性參數(shù)包括（）
增加汽車輪距能有效提高的汽車性能是（）
安全氣囊系統(tǒng)的動態(tài)試驗