多項(xiàng)選擇題機(jī)電工程注冊(cè)建造師施工管理簽章文件，正確填寫的通用要求項(xiàng)是（）。

A.分包企業(yè)簽署的質(zhì)量合格文件，必須由擔(dān)任分包項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的注冊(cè)機(jī)電工程建造師簽章
B.工程地址應(yīng)填寫清楚，并與工程承包合同一致
C.工程名稱應(yīng)與工程承包合同的工程名稱一致
D.施工單位應(yīng)填寫全稱并與工程承包合同一致
E.單位工程、分部、分項(xiàng)工程必須按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定填寫


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2.問答題

某機(jī)電安裝工程項(xiàng)目開工之前，承包方向監(jiān)理工程師提交了施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1所示，該計(jì)劃滿足合同工期1OO日的要求。
在上述施工進(jìn)度計(jì)劃中，由于工作E和工作G共用一塔式起重機(jī)（塔式起重機(jī)原計(jì)劃在開工第25天后進(jìn)場(chǎng)投人使用），必須順序施工，使用的先后順序不受限制（其他工作不使用塔式起重機(jī)）。
在施工過程中，由于業(yè)主要求變更設(shè)計(jì)圖紙，使工作B停工1O日（其他工作持續(xù)時(shí)間不變），監(jiān)理工程師及時(shí)向承包方發(fā)出通知，要求承包方調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，以保證該工程按合同工期完工。
承包方提出的調(diào)整方案及附加要求（以下各項(xiàng)費(fèi)用數(shù)據(jù)均符合實(shí)際）如下：
（1）調(diào)整方案：將工作J的持續(xù)時(shí)間壓縮5日。
（2）費(fèi)用補(bǔ)償要求：
①工作J壓縮5日，增加趕工費(fèi)25000元。
②塔式起重機(jī)閑置15日補(bǔ)償：600（塔式起重機(jī)租賃費(fèi)）×15=9000元。
③由于工作B停工1O日造成其他有關(guān)機(jī)械閑置、人員窩工等綜合損失45000元。

工作B停工10日后，承包方提出的進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整方案是否合理？該計(jì)劃如何調(diào)整較為合理？
3.問答題

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設(shè)和一臺(tái)變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計(jì)，途經(jīng)一個(gè)行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個(gè)110kV變電站。線路設(shè)備由建設(shè)單位購買，但具體實(shí)施由施工單位負(fù)責(zé)。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設(shè)單位指定的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設(shè)到110kV變電站時(shí)，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時(shí)施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗(yàn)后就位，緊接著進(jìn)行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗(yàn)，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項(xiàng)目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)，沒有充分利用其他方法和形式加強(qiáng)內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進(jìn)度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進(jìn)，最終使該線路工程順利完工。

分析變壓器燒毀事故的施工原因。根據(jù)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，該工程項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)各應(yīng)承擔(dān)何種性質(zhì)的安全生產(chǎn)責(zé)任？
4.多項(xiàng)選擇題建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定是（）。

A.施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制結(jié)果的反映
B.施工單位質(zhì)量策劃工作的成果
C.竣工驗(yàn)收確認(rèn)工程質(zhì)量的主要方法
D.工程建設(shè)成就設(shè)計(jì)成果的真實(shí)表達(dá)
E.竣工驗(yàn)收確認(rèn)工程質(zhì)量的主要手段

5.多項(xiàng)選擇題機(jī)電工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)的冶煉工程包括（）等工程。

A.燒結(jié)球團(tuán)工程
B.焦化工程
C.制氧工程
D.礦山工程
E.建材工程

6.多項(xiàng)選擇題用戶安全用電事故報(bào)告規(guī)定的內(nèi)容包括：（）等。

A.人身觸電重傷
B.爐窯運(yùn)行中專線掉閘
C.停電期間向電力系統(tǒng)倒送電
D.發(fā)生電氣火災(zāi)
E.造成全廠停電

7.問答題

某機(jī)電安裝工程項(xiàng)目開工之前，承包方向監(jiān)理工程師提交了施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1所示，該計(jì)劃滿足合同工期1OO日的要求。
在上述施工進(jìn)度計(jì)劃中，由于工作E和工作G共用一塔式起重機(jī)（塔式起重機(jī)原計(jì)劃在開工第25天后進(jìn)場(chǎng)投人使用），必須順序施工，使用的先后順序不受限制（其他工作不使用塔式起重機(jī)）。
在施工過程中，由于業(yè)主要求變更設(shè)計(jì)圖紙，使工作B停工1O日（其他工作持續(xù)時(shí)間不變），監(jiān)理工程師及時(shí)向承包方發(fā)出通知，要求承包方調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，以保證該工程按合同工期完工。
承包方提出的調(diào)整方案及附加要求（以下各項(xiàng)費(fèi)用數(shù)據(jù)均符合實(shí)際）如下：
（1）調(diào)整方案：將工作J的持續(xù)時(shí)間壓縮5日。
（2）費(fèi)用補(bǔ)償要求：
①工作J壓縮5日，增加趕工費(fèi)25000元。
②塔式起重機(jī)閑置15日補(bǔ)償：600（塔式起重機(jī)租賃費(fèi)）×15=9000元。
③由于工作B停工1O日造成其他有關(guān)機(jī)械閑置、人員窩工等綜合損失45000元。

如果在原計(jì)劃中先安排工作E，后安排工作G施工，塔式起重機(jī)應(yīng)安排在第幾天（上班時(shí)刻）進(jìn)場(chǎng)投入使用較為合理？為什么？
8.問答題

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設(shè)和一臺(tái)變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計(jì)，途經(jīng)一個(gè)行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個(gè)110kV變電站。線路設(shè)備由建設(shè)單位購買，但具體實(shí)施由施工單位負(fù)責(zé)。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設(shè)單位指定的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設(shè)到110kV變電站時(shí)，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時(shí)施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗(yàn)后就位，緊接著進(jìn)行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗(yàn)，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項(xiàng)目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)，沒有充分利用其他方法和形式加強(qiáng)內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進(jìn)度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進(jìn)，最終使該線路工程順利完工。

事件1中，電力管理部門對(duì)施工單位處罰的內(nèi)容有哪些？
9.多項(xiàng)選擇題縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門負(fù)責(zé)計(jì)量糾紛的調(diào)解和仲裁，并可根據(jù)（）或者其他單位的委托，指定有關(guān)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁檢定。

A.受檢單位
B.產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
C.司法機(jī)關(guān)
D.合同管理機(jī)關(guān)
E.涉外仲裁機(jī)關(guān)

10.問答題

某施工單位承接了5km10kV架空線路的架設(shè)和一臺(tái)變壓器的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計(jì)，途經(jīng)一個(gè)行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個(gè)110kV變電站。線路設(shè)備由建設(shè)單位購買，但具體實(shí)施由施工單位負(fù)責(zé)。該線路施工全過程的監(jiān)控由建設(shè)單位指定的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件：
事件1：該線路架設(shè)到110kV變電站時(shí)，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時(shí)施工用地，受到電力管理部門的處罰。
事件2：變壓器經(jīng)開箱檢查和本體密封檢驗(yàn)后就位，緊接著進(jìn)行箱體檢查、附件安裝、注油和整體密封試驗(yàn)，在通電過程中發(fā)生燒毀事故。
事件3：在施工過程中項(xiàng)目經(jīng)理僅采用定期召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)，沒有充分利用其他方法和形式加強(qiáng)內(nèi)部溝通，結(jié)果造成施工進(jìn)度拖延。經(jīng)過公司內(nèi)外協(xié)調(diào)方法和形式的改進(jìn)，最終使該線路工程順利完工。

簡(jiǎn)述架空線路電桿組立后導(dǎo)線架設(shè)程序的主要內(nèi)容。