A.正
B.負
C.非正
D.非負
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A.一個
B.兩個
C.三個
D.四個
A.可行解
B.基本可行解
C.無界解
D.最優(yōu)解
A.非負條件
B.頂點集合
C.最優(yōu)解
D.決策變量
A.多階段問題
B.分配問題
C.運輸問題
D.最短路問題
A.狄克斯特拉算法
B.踏石法
C.清華算法
D.位勢法
A.E>F
B.E
D.不確定
A.4
B.5
C.6
D.7
A.無窮多解
B.無界解
C.最優(yōu)解
D.不能確定
A.m
B.m×m
C.m+n
D.2m
A.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類不同的優(yōu)化問題
B.運輸問題和線性規(guī)劃問題是兩類相同的優(yōu)化問題,但不能用相同的方法求解
C.運輸問題是一類特殊的線性規(guī)劃問題
D.該兩類問題的關(guān)系無法確定
最新試題
下列屬于求解整數(shù)線性規(guī)劃最優(yōu)解常用方法的是()
下列方法適用于求解混合整數(shù)規(guī)劃問題的方法是()
線性規(guī)劃可行域的頂點對應(yīng)的解為()。
一個含6個變量、5個約束的線性規(guī)劃問題,用動態(tài)規(guī)劃建模時應(yīng)()。
決策標準中,又稱為貝葉斯標準的是()
套裁下料問題可以推廣到()。
認清問題是運籌學關(guān)于決策過程的邏輯起點,方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
有關(guān)虛作業(yè)說法正確的有()。
用圖解法求解目標規(guī)劃問題,滿意解在圖中只能是()。
決策方法中,可用于解決多階段決策問題的是()