A.NAVTEX
B.海事衛(wèi)星安全網(wǎng)
C.中頻無線電
D.高頻無線電
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A.失蹤人員的數(shù)量
B.潛水員的數(shù)量
C.事故發(fā)生時全體人員的位置
D.艙內(nèi)尚存的幸存者(通過敲打或其它反應(yīng)判斷)
A.事故發(fā)生位置及其水深情況
B.船舶及航空器的大小和數(shù)量
C.潛水員的數(shù)量
D.醫(yī)療救助
A.避免或減少海上遇險人員傷亡
B.避免或減少海洋環(huán)境污染或重大財產(chǎn)損失
C.避免險情造成重大社會影響
D.為海上搜救工作發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)
A.部際聯(lián)席會議成員
B.聯(lián)絡(luò)員
C.成員單位相關(guān)人員
D.成員單位主要負(fù)責(zé)人
A.研究落實黨中央、國務(wù)院、中央軍委批示要求,協(xié)商制定海上搜救和重大海上溢油溢油應(yīng)急處置方案
B.研究會商海上搜救和重大海上溢油溢油處置措施和建議
C.研究評估終(中)止大規(guī)模海上搜救和重大海上溢油應(yīng)急處置行動
D.研究提出成立事故處置綜合協(xié)調(diào)指揮小組建議
A.綜合演習(xí)
B.實戰(zhàn)演習(xí)
C.桌面演習(xí)
D.通信演習(xí)
A.應(yīng)急待命
B.24小時值守
C.領(lǐng)導(dǎo)帶班
D.中層帶班
A.按照險情等級通知有關(guān)人員進(jìn)入指揮位置
B.確定搜救區(qū)域,制定搜救方案
C.組織、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急力量開展搜救
D.根據(jù)現(xiàn)場情況,協(xié)調(diào)海事管理機(jī)構(gòu)實施海上交通管制,發(fā)布航行通(警)告
A.有錄音功能或者連接錄音設(shè)備的固定值班電話
B.應(yīng)配備不少于2部值班電話,且可撥打國際長途和衛(wèi)星電話
C.滿足值守工作要求的計算機(jī)、傳真機(jī)、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)及其他通用辦公設(shè)備
D.本級及上級海上搜救應(yīng)急預(yù)案、相關(guān)程序及操作手冊及其他相關(guān)規(guī)章制度文件
A.救助單位,由受過訓(xùn)練的人員組成并配有適于迅速執(zhí)行搜救工作設(shè)備的船舶(或航空器)
B.現(xiàn)場指揮,指定在特定搜尋區(qū)域內(nèi)對搜救工作進(jìn)行協(xié)調(diào)的救助單位的指揮人
C.海面搜尋協(xié)調(diào)船,指定在特定搜尋區(qū)域內(nèi)對海面搜救工作進(jìn)行協(xié)調(diào)的救助單位
D.緊急階段,根據(jù)具體情況而指的不明、告警或遇險階段的統(tǒng)稱
最新試題
體育運動船舶應(yīng)當(dāng)避免在除()之外的交通密集區(qū)及其他交通管制海域航行。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油300噸的污染事故屬于()等級。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定,船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失8000萬屬于()等級。
()應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全生產(chǎn)需要,配備實時監(jiān)測風(fēng)力、能見度儀器以及閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備,并做好管理工作,保障設(shè)備正常運行。
試航船長必須持有與試航船舶等級相適應(yīng)的海船船長職務(wù)證書,全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。()不得干涉船長在職權(quán)范圍內(nèi)的獨立決定權(quán)。
當(dāng)海上風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級()級以上時,禁止船長小于100米的貨船離港、靠離泊。
能見度低于500米時,禁止除()進(jìn)出港、靠離泊。
經(jīng)批準(zhǔn)投入運營的海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設(shè)施達(dá)到報廢年限,其所有人或者經(jīng)營人未自行拆除的,由()責(zé)令限期拆除,逾期不拆除的,依照國家強(qiáng)制報廢船舶的有關(guān)規(guī)定處理。
下列情形中,休閑船舶不得出海航行的是()。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定,未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)擅自設(shè)置,構(gòu)筑的設(shè)施,主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令其所有人()。