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單項(xiàng)選擇題車身焊接時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和區(qū)域，采用（）和提高焊接速度，防止金屬氧化。

A．迅速加溫
B．緩慢加溫
C．逐步加溫

1.單項(xiàng)選擇題車身焊接后應(yīng)采用（）的方式進(jìn)行焊接部位冷卻。

A．噴水冷卻
B．風(fēng)扇冷卻
C．逐步冷卻

2.單項(xiàng)選擇題車身-大梁外部校正修復(fù)儀在安裝后不需再進(jìn)行水平調(diào)整，其平臺平面即為（）。

A．水平基準(zhǔn)表面
B．垂直基準(zhǔn)表面
C．長度基準(zhǔn)表面

3.判斷題敲擊修復(fù)過程中，對于變形較大的部位應(yīng)有針對性地加大敲擊力且多次重復(fù)進(jìn)行敲擊，以獲得較好的效果。（）

4.判斷題車身復(fù)雜曲線的直觀效果，就是車身的外形曲線，可以通過幾次測量數(shù)據(jù)獲得精確、圓滑和逼真的車身曲線外觀效果。（）

5.判斷題坐標(biāo)法測量可以用通用的測量工具實(shí)行測量。（）

6.判斷題車身維修人員應(yīng)對損壞的車身進(jìn)行一次準(zhǔn)確的測量。（）

7.判斷題車身修復(fù)是消除形位誤差超出規(guī)定范圍時(shí)的車身變形。（）

8.判斷題小型乘用車的車身尺寸控制點(diǎn)，一般位于車身設(shè)計(jì)尺寸基準(zhǔn)點(diǎn)，或較為堅(jiān)固的支撐結(jié)構(gòu)且易于測量和保證之處。（）

9.判斷題車身基礎(chǔ)技術(shù)資料的完備是獲得正確的車身形位公差的必要條件之一。（）

10.判斷題具有吸收能量結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整體式車身，當(dāng)發(fā)生外力碰撞時(shí)，其各處的損傷將隨著到碰撞發(fā)生點(diǎn)距離的增大而增大。（）