A.船長(zhǎng);
B.橫向;
C.船中;
D.船寬
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艙壁的作用有()
①分隔艙容;
②阻止火災(zāi)蔓延;
③減少自由液面的影響;
④提高船舶的抗沉性能。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
A.大于15度;
B.大于20度;
C.大于10度;
D.大于25度。
A.兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力大于所吊貨物的重量;
B.兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力大于所吊貨物的重量;
C.兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力小于所吊貨物的重量;
D.兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力小于所吊貨物的重量
A.10;
B.5;
C.6;
D.8。
A.首尾部;
B.船底;
C.甲板;
D.船中。
標(biāo)準(zhǔn)貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙底的底座是()
①突出式底座;
②板式底座;
③埋入式底座;
④燕尾底座。
A.①、②;
B.①、④;
C.②、③;
D.③、④。
A.板式底座;
B.埋入式底座;
C.突出式底座;
D.燕尾底座。
A.數(shù)字“6”;
B.字母“A”;
C.字母和數(shù)字“A6”;
D.字母和數(shù)字“CSC5-59”。
必須設(shè)置手動(dòng)操縱裝置的水密門是()
①鉸鏈?zhǔn)剿荛T;
②滑動(dòng)式水密門;
③動(dòng)力滑動(dòng)式水密門。
A.①、②;
B.②、③;
C.①、③;
D.①~③。
A.減輕橫搖;
B.增強(qiáng)舭部局部強(qiáng)度;
C.保證船體總縱強(qiáng)度;
D.減輕縱搖。
最新試題
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。