A.辨識(shí);
B.航跡變換;
C.航向變換;
D.自動(dòng)舵。
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A.錨機(jī)/舵機(jī)/側(cè)推;
B.主機(jī)/舵機(jī)/側(cè)推;
C.主機(jī)/錨機(jī)/舵機(jī);
D.主機(jī)/錨機(jī)/側(cè)推。
A.主機(jī)、側(cè)推器的操作由一個(gè)手柄控制;
B.主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推器及錨機(jī)的操作由一個(gè)手柄控制;
C.主機(jī)、舵機(jī)及錨機(jī)的操作由一個(gè)手柄控制;
D.主機(jī)、舵機(jī)及側(cè)推器的操作由一個(gè)手柄控制。
A.上穩(wěn)索;
B.千斤索;
C.下穩(wěn)索;
D.中蓋(中穩(wěn)索)。
A.千斤索;
B.桅桿穩(wěn)索;
C.吊桿穩(wěn)索;
D.調(diào)節(jié)牽索。
A.船首僅留一根纜繩;
B.船尾僅留一根纜繩;
C.首尾各留一根纜繩;
D.解去首尾不必要的纜繩。
A.30°;
B.40°;
C.42°;
D.45°
A.方型尾;
B.巡洋艦型尾;
C.橢圓型尾;
D.弧型尾
從隨動(dòng)舵轉(zhuǎn)換為自動(dòng)操舵前應(yīng)注意()
①將壓舵及航向改變旋鈕置于零位;
②將微分旋鈕置于最大位置;
③將靈敏度旋鈕調(diào)低一些;
④操穩(wěn)船,并使舵處于正舵位置。
A.①、②、③、④;
B.①、④;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
A.后倒纜;
B.首纜;
C.尾纜;
D.前倒纜。
A.0;
B.50(L/3+10);
C.25(L/3+10);
D.5.6(L/3+10)。
最新試題
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。