A.二艙；
B.三艙；
C.一艙；
D.四艙。
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A.調(diào)節(jié)偏舵角大小；
B.克服偏航慣性；
C.消除單側(cè)偏航；
D.減少舵機(jī)工作。
A.10°；
B.15°；
C.4°；
D.8°。
A.230；
B.760；
C.450；
D.900。
A.4500；
B.760；
C.900；
D.2300。
A.5～7.5m/min；
B.5～7.5m/s；
C.8～9m/s；
D.8～9m/min。
A.穩(wěn)定性高；
B.便于收藏；
C.自潔能力強(qiáng)；
D.重心低。
系泊帶纜時(shí)，應(yīng)注意的纜繩挽樁事項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是（）
①要迅速準(zhǔn)確防止斷纜；
②先挽不受力的纜；
③挽樁時(shí)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④鋼絲繩至少挽5道8字形，尼龍繩至少挽3道8字形；
⑤鋼絲繩挽好后打一系纜活結(jié)防止鋼絲繩跳出纜樁，尼龍繩應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④、⑤；
C.①、②、④、⑤；
D.②、③、④、⑤。
A.半標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
B.準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
C.非標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備；
D.標(biāo)準(zhǔn)貨系固設(shè)備。
A.B/d-寬、吃水比；
B.B/D-寬、深比；
C.L/D-長(zhǎng)、深比；
D.L/B-長(zhǎng)、寬比。
A.霍爾錨；
B.波爾錨；
C.斯貝克錨；
D.丹福斯錨。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。