使用普通自動(dòng)舵時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，船舶由空載變?yōu)闈M載應(yīng)該調(diào)整的旋鈕為（）
①比例旋鈕；
②微分旋鈕；
③靈敏度旋鈕；
④壓舵旋鈕。
A.①、②；
B.①、④；
C.②、④；
D.②、③。
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A.防止水泥箱產(chǎn)生裂縫；
B.加快水泥的固化速度；
C.增加水泥箱的硬度；
D.增加水泥箱的粘度。
A.每個(gè)航行班次；
B.每1小時(shí)；
C.至少每8小時(shí)；
D.每天。
使用自動(dòng)駕駛儀時(shí)，駕駛員應(yīng)注意（）
①船位的有效性；
②航跡帶范圍；
③航行區(qū)域的動(dòng)態(tài)；
④海面狀況。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④；
C.①、②、③；
D.②、③、④。
使用自動(dòng)駕駛儀之前應(yīng)檢查（）
①轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的正確性；
②實(shí)時(shí)船位的有效性；
③航跡帶寬度設(shè)置的合理性；
④航速的精度。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
A.無(wú)桿錨；
B.特種錨；
C.大抓力錨
D.有桿錨。
首柱的作用是（）
①保持船首形狀；
②提高穩(wěn)性；
③保證船首局部強(qiáng)度；
④會(huì)攏外板。
A.①、②、③；
B.①、③、④；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
A.后部；
B.中部；
C.前部；
D.下部。
A.拔出千斤索起貨機(jī)的保險(xiǎn)銷釘，脫開(kāi)制動(dòng)鐵舌：
B.解開(kāi)保險(xiǎn)穩(wěn)索，將舷外吊桿拉入舷內(nèi)；
C.啟動(dòng)起貨機(jī)反轉(zhuǎn)，松落吊桿；
D.支架受力后，扣上鐵箍，整理清楚穩(wěn)索、吊貨索，檢查保險(xiǎn)銷釘、制動(dòng)鐵舌是否放好。
A.操作千斤索起貨機(jī)使吊桿升起，同時(shí)松出穩(wěn)索，當(dāng)?shù)鯒U升至適當(dāng)高度時(shí)，按制動(dòng)開(kāi)關(guān)使起貨機(jī)停住，插上保險(xiǎn)銷釘；
B.打開(kāi)吊桿支架的鐵箍，將穩(wěn)索、吊貨索、千斤索整理清楚，檢查各個(gè)卸扣插銷、細(xì)鐵絲有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象，將吊貨索松出；
C.調(diào)整好吊桿位置，將調(diào)整穩(wěn)索收緊挽住，然后將保險(xiǎn)穩(wěn)索系妥，收緊扣住；
D.將調(diào)整穩(wěn)索活端扣結(jié)在舷邊眼環(huán)上，再用轆繩在羊角上挽一道，握住尾端，起吊桿時(shí)適當(dāng)松溜，使吊桿左右不擺動(dòng)，同時(shí)有一人將中穩(wěn)索適當(dāng)?shù)姆潘伞?/p>
A.重新調(diào)整舷外吊桿保險(xiǎn)穩(wěn)索下端的系結(jié)點(diǎn)位置；
B.重新調(diào)整舷外吊桿調(diào)整穩(wěn)索下端的系結(jié)點(diǎn)位置；
C.重新調(diào)整舷外吊桿千斤索位置；
D.重新調(diào)整舷外吊桿中穩(wěn)索系結(jié)點(diǎn)位置。
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
中間軸承安裝可選用（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。