水密艙壁上動力滑動水密門的操縱方式有()
Ⅰ.駕駛室遙控關(guān)門;Ⅱ.在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門;Ⅲ.現(xiàn)場門的里外用獨(dú)立的手動機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為(),但不必是遙控的。
Ⅰ.鉸鏈?zhǔn)?;Ⅱ.滾動式;Ⅲ.滑動式;Ⅳ.豎動式;Ⅴ.橫動式。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)?、滾動式或滑動式門
B.這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥,并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門在港內(nèi)開啟的時間應(yīng)記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關(guān)閉的時間應(yīng)記入航海日志
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
限界線以下的舷窗可分為()幾種。
Ⅰ.永久關(guān)閉式舷窗;Ⅱ.離港前關(guān)閉,到港后方可開啟的舷窗;Ⅲ.航行中由船長決定是否關(guān)閉的舷窗;Ⅳ.船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
船舶在設(shè)計(jì)建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施,但仍應(yīng)按規(guī)定配備()
Ⅰ.艙壁加強(qiáng)材料;Ⅱ.排水設(shè)施;Ⅲ.堵漏器材。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞()
Ⅰ.形狀不規(guī)則的破洞;Ⅱ.有向外卷邊的破洞;Ⅲ.用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.管制索和底索
B.管制索和張索
C.底索和張索
D.張索
堵漏毯采用菱形掛法時適用于()
Ⅰ.平直船殼處破洞;Ⅱ.一般彎曲船殼處破洞;Ⅲ.船尾。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
堵漏板的類型有()
Ⅰ.方形堵漏板;Ⅱ.圓形折式堵漏板;Ⅲ.螺桿折式堵漏板;Ⅳ.橢圓形堵漏板。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)()來配備的。
Ⅰ.船舶的大??;Ⅱ.船舶的類型;Ⅲ.航行區(qū)域。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
最新試題
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時,油柜的高度()。