A.在艙口正前方的開口導(dǎo)向滑車內(nèi);后端蓋板
B.在艙口正后方的開口導(dǎo)向滑車內(nèi);前端蓋板
C.在艙口正前方的開口導(dǎo)向滑車內(nèi);前端蓋板
D.在艙口正后方的開口導(dǎo)向滑車內(nèi);后端蓋板
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A.檢查連接裝置
B.松脫壓緊裝置
C.檢查滾輪裝置
D.檢查導(dǎo)向裝置
A.蓋板,水密裝置,滾輪裝置,導(dǎo)向曳行裝置,壓緊裝置
B.蓋板,水密裝置,滾輪裝置,鉸鏈裝置,壓緊裝置
C.蓋板,滾輪裝置,導(dǎo)向曳行裝置,鉸鏈裝置,壓緊裝置
D.蓋板,滾輪裝置,水密裝置,壓緊裝置,啟動裝置
折疊式艙口蓋,按其驅(qū)動方式可分為()
①液壓驅(qū)動式;
②鋼索驅(qū)動式;
③直接拉動式;
④絞轆啟動式。
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②③④
兩頁液壓鉸鏈?zhǔn)脚撋w開啟時(shí)()
①油缸柱塞收縮;
②使鉸接點(diǎn)上升;
③兩蓋板翻轉(zhuǎn)折合。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
折疊式艙口蓋主要組成()
①成對互相鉸接;
②多頁鉸接;
③五頁鉸接;
④四頁鉸接。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.成對相互鉸接
B.成對相互焊接
C.成對相互鉚接
D.成對相互鏈條連接
A.較長
B.較短
C.長短不分
D.兩鉸接相等
A.第一組蓋板先起升
B.第二組蓋板先起升
C.第一、二組蓋板同時(shí)起升
D.第二組蓋板開始起升同時(shí)拖動第一組蓋板
A.兩端;中間
B.中間;兩端
C.中間;中間
D.兩端;兩端
貨物系固設(shè)備包括()
Ⅰ.固定式系固設(shè)備;Ⅱ.便攜式系固設(shè)備;Ⅲ.緊固設(shè)備。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
最新試題
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
平軸法校中是指()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
中間軸承安裝可選用()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。