問答題

中外運空運公司是一家在業(yè)內頗有聲譽的大型國際、國內航空貨運代理企業(yè)，曾與多家集團和跨國公司合作。世界財富百強企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運空運公司的客戶之一。下面就中外運空運公司為摩托羅拉公司提供服務的具體情況進行介紹。摩托羅拉公司的服務要求：一是要提供24小時的全天候準時服務。二是要求服務速度快。對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時間以小時計算。三是要求服務的安全系數(shù)高，要求對運輸?shù)娜^程負全責，航空公司及派送代理處理貨物的各個環(huán)節(jié)都不出問題，一旦出了問題，將由服務商承擔責任，賠償損失，當過失在到一定程度時，將被取消業(yè)務的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢、掌握貨物運輸?shù)娜^程。五是要求服務項目多，發(fā)揮中外運系統(tǒng)的網(wǎng)絡綜合服務優(yōu)勢，提供包括出口運輸、進口運輸、國內空運、國內陸運、國際快遞、國際海運和國內提貨的派送等全方位的物流服務。
中外運空運公司的主要做法：（1）制定科學規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產品更新?lián)Q代快、運輸風險大、貨物周轉以及倉儲要求零庫存的特點。中外運空運公司從1996年開始設計并不斷完善業(yè)務操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務操作都按照服務標準設定工作和管理程序進行，提高了服務質量，減少了差錯。（2）提供24小時的全天服務。實行全年356天的全天候工作制度，相關人員從總經理到業(yè)務員實行24小時的通訊暢通，保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。（3）提供門到門的延伸服務。普通貨物運輸?shù)臉藴室话闶菑臋C場到機場，由貨主自己提貨，而快件服務的標準是從門到門，桌到桌，而且貨物運輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。（4）提供創(chuàng)新服務，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務項目，最大限度地減少貨損，維護貨主的信譽。（5）充分發(fā)揮中外運的網(wǎng)絡優(yōu)勢。通過中外運網(wǎng)絡，在國內為摩托羅拉公司提供服務的網(wǎng)點已達98個城市，實現(xiàn)了提貨、發(fā)運、對方派送全過程的定點定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。（6）對客戶實行全程負責制。中外運對運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)負全責。對于出現(xiàn)的問題，積極主動協(xié)助客戶解決，并承擔責任和賠償損失，確保了貨主的利益。進出口商在向貨運代理人和第三方物流商尋求增值服務的同時，他們還有著更高的要求--即要求服務商完全掌握從原料的采購到制成品的運送整個制造過程的每一個環(huán)節(jié)，對遍布世界各個出口市場的通關程序了如指掌，并能做出相應計劃以使他們免于美國海關施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個至高的要求卻是永遠一樣的，即要求第三方物流商具有應付并處理繁雜事務的能力。一般來說，貨主更愿與物流服務商簽訂全程服務合同，并承諾提供額外的不可預見服務費用。但也有一些進出口商還是寧愿物流商提供如制進出口單據(jù)之類的基本服務。請回答下列問題：

第三方物流企業(yè)可以為客戶提供哪些增值物流服務？


你可能感興趣的試題

1.問答題

中外運空運公司是一家在業(yè)內頗有聲譽的大型國際、國內航空貨運代理企業(yè)，曾與多家集團和跨國公司合作。世界財富百強企業(yè)摩托羅拉公司也是中外運空運公司的客戶之一。下面就中外運空運公司為摩托羅拉公司提供服務的具體情況進行介紹。摩托羅拉公司的服務要求：一是要提供24小時的全天候準時服務。二是要求服務速度快。對提貨、操作、航班、派送都有明確的規(guī)定，時間以小時計算。三是要求服務的安全系數(shù)高，要求對運輸?shù)娜^程負全責，航空公司及派送代理處理貨物的各個環(huán)節(jié)都不出問題，一旦出了問題，將由服務商承擔責任，賠償損失，當過失在到一定程度時，將被取消業(yè)務的資格。四是要求信息反饋快。要求公司的電腦與摩托羅拉公司聯(lián)網(wǎng)，做到對貨物的隨時跟蹤、查詢、掌握貨物運輸?shù)娜^程。五是要求服務項目多，發(fā)揮中外運系統(tǒng)的網(wǎng)絡綜合服務優(yōu)勢，提供包括出口運輸、進口運輸、國內空運、國內陸運、國際快遞、國際海運和國內提貨的派送等全方位的物流服務。
中外運空運公司的主要做法：（1）制定科學規(guī)范的操作流程。摩托羅拉公司的貨物具有科技含量高、貨值高、產品更新?lián)Q代快、運輸風險大、貨物周轉以及倉儲要求零庫存的特點。中外運空運公司從1996年開始設計并不斷完善業(yè)務操作規(guī)范，并納入了公司的程序化管理。對所有業(yè)務操作都按照服務標準設定工作和管理程序進行，提高了服務質量，減少了差錯。（2）提供24小時的全天服務。實行全年356天的全天候工作制度，相關人員從總經理到業(yè)務員實行24小時的通訊暢通，保證了對各種突發(fā)性情況的迅速處理。（3）提供門到門的延伸服務。普通貨物運輸?shù)臉藴室话闶菑臋C場到機場，由貨主自己提貨，而快件服務的標準是從門到門，桌到桌，而且貨物運輸?shù)娜淘诒O(jiān)控之中。（4）提供創(chuàng)新服務，從貨主的角度出發(fā)，推出新的更周到的服務項目，最大限度地減少貨損，維護貨主的信譽。（5）充分發(fā)揮中外運的網(wǎng)絡優(yōu)勢。通過中外運網(wǎng)絡，在國內為摩托羅拉公司提供服務的網(wǎng)點已達98個城市，實現(xiàn)了提貨、發(fā)運、對方派送全過程的定點定人，信息跟蹤反饋，滿足了客戶的要求。（6）對客戶實行全程負責制。中外運對運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)負全責。對于出現(xiàn)的問題，積極主動協(xié)助客戶解決，并承擔責任和賠償損失，確保了貨主的利益。進出口商在向貨運代理人和第三方物流商尋求增值服務的同時，他們還有著更高的要求--即要求服務商完全掌握從原料的采購到制成品的運送整個制造過程的每一個環(huán)節(jié)，對遍布世界各個出口市場的通關程序了如指掌，并能做出相應計劃以使他們免于美國海關施加在他們頭上的重稅和罰款，但有一個至高的要求卻是永遠一樣的，即要求第三方物流商具有應付并處理繁雜事務的能力。一般來說，貨主更愿與物流服務商簽訂全程服務合同，并承諾提供額外的不可預見服務費用。但也有一些進出口商還是寧愿物流商提供如制進出口單據(jù)之類的基本服務。請回答下列問題：

（1）什么是第三方物流？采用這種物流模式對于企業(yè)而言有什么好處？
（2）你認為第三方物流企業(yè)有哪些特征？
2.問答題

TCL獨創(chuàng)的物流切換秘密一臺TCL的王牌彩電從生產線下來以后，在抵達最終賣場之前，往往要旅行大半個中國，在好幾個倉庫間倒騰，經過許許多多人的手。如何在產品物流的配送得到保障的前提下，同時提高運作效率，成為TCL最頭痛的問題之一。因為彩電行業(yè)的利潤率甚至不及4%，而物流開支是僅次于原材料費用的巨大負擔，必須從物流成本中壓榨利潤。要避免重復運輸，減少中間環(huán)節(jié)，減少彩電的旅行時間及成本，需要的是建立一個反應迅速、經濟實用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡。TCL集團曾經計劃投入5億元人民幣，把它覆蓋全國的近2萬多家家電銷售網(wǎng)點，改造成網(wǎng)絡化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計劃，先通過系統(tǒng)配送TCL的產品，以后再送各個廠家的各種產品，最終建成一個連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會公用平臺。事實上，以網(wǎng)絡著稱的TCL擁有目前國內最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡。
其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍，銷量占到了總體的80%以上。據(jù)了解，TCL目前在全國有27個銷售分公司，近200個經營部，7000名銷售人員，17000家經銷商，這無疑是一筆極大的財富。3萬人構建的網(wǎng)絡可謂一呼百應。TCL的相關人士坦言，一旦價格戰(zhàn)軍情緊急，通過周密發(fā)達運轉靈便的網(wǎng)絡，只需2-3天，TCL便可完成布貨。這也使得TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡，使之承擔起物流體系的功能。然而，使一個諾大的網(wǎng)絡有效運作起來絕不是件簡單的事情，在各環(huán)節(jié)必然耗費大量的資源，這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場環(huán)境下，渠道扁平化似乎也就成為了不可阻擋的趨勢。對于TCL而言，傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門，根據(jù)職能劃分，采取的是分段式管理。因此，物流革新勢在必行：回顧TCL的物流發(fā)展歷程，可謂經歷了一番嘗試和比較。TCL擁有在彩電業(yè)內最為龐大的銷售網(wǎng)絡，有200多個機構分布在全國主要城市。這既是TCL最大的競爭優(yōu)勢，卻也成為TCL最大的負擔之一，因為如何對這些機構進行有效的物流管理和財務監(jiān)控確實比較成問題，對市場的反應一直較慢。從1998年開始，TCL開始對企業(yè)銷售網(wǎng)絡的物流體系進行改造。通過引入一套比較完整的ERP系統(tǒng)，對貨物的進、銷、存系統(tǒng)一體化管理。然而在實際的操作中，由于各級管理人員的水平和原有管理信息系統(tǒng)的局限性，這個ERP系統(tǒng)卻得不到有效運轉。于是TCL只能先上物流管理系統(tǒng)，即進、銷、存管理系統(tǒng)，再上財務系統(tǒng)。這樣一來，也能夠熬到對銷售網(wǎng)絡以及整個銷售動態(tài)和市場動態(tài)做出實時的反應。雖然這個系統(tǒng)并不能做到嚴格意義上的實時更新，但是至少每天10點以前，公司就能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務情況有個全面的了解，從而使得決策層對整個市場的情況能夠做出相對實時而準確的判斷，而資金流轉的速度也比同行大概快2～4倍。正是由于貨物的流向實現(xiàn)了信息化管理，在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運輸問題，這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理。TCL與南方物流的合作一直令人滿意。雖然發(fā)運點成倍增加，發(fā)運量數(shù)急劇增長，但TCL物流的人員數(shù)量保持不變，而且其運價創(chuàng)歷史新低，為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費用。在目前的家電行業(yè)中，只有TCL和海爾建立了全國性的直接配送到門店的物流體系。在TCL"以速度打擊規(guī)模"的信條下，甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進貨的物流水平。速度已經成為TCL物流模式的最大特點和優(yōu)勢所在。請回答下列問題：

為什么在取得如此重大成果的時候，TCL還可能把業(yè)務外包給第三方物流公司經營呢？
3.問答題

TCL獨創(chuàng)的物流切換秘密一臺TCL的王牌彩電從生產線下來以后，在抵達最終賣場之前，往往要旅行大半個中國，在好幾個倉庫間倒騰，經過許許多多人的手。如何在產品物流的配送得到保障的前提下，同時提高運作效率，成為TCL最頭痛的問題之一。因為彩電行業(yè)的利潤率甚至不及4%，而物流開支是僅次于原材料費用的巨大負擔，必須從物流成本中壓榨利潤。要避免重復運輸，減少中間環(huán)節(jié)，減少彩電的旅行時間及成本，需要的是建立一個反應迅速、經濟實用、觸角遍布各地的物流網(wǎng)絡。TCL集團曾經計劃投入5億元人民幣，把它覆蓋全國的近2萬多家家電銷售網(wǎng)點，改造成網(wǎng)絡化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)。按計劃，先通過系統(tǒng)配送TCL的產品，以后再送各個廠家的各種產品，最終建成一個連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會公用平臺。事實上，以網(wǎng)絡著稱的TCL擁有目前國內最具分銷能力的家電銷售網(wǎng)絡。
其自建的銷售渠道作為TCL彩電銷售的主力軍，銷量占到了總體的80%以上。據(jù)了解，TCL目前在全國有27個銷售分公司，近200個經營部，7000名銷售人員，17000家經銷商，這無疑是一筆極大的財富。3萬人構建的網(wǎng)絡可謂一呼百應。TCL的相關人士坦言，一旦價格戰(zhàn)軍情緊急，通過周密發(fā)達運轉靈便的網(wǎng)絡，只需2-3天，TCL便可完成布貨。這也使得TCL有可能通過改造其龐大的銷售網(wǎng)絡，使之承擔起物流體系的功能。然而，使一個諾大的網(wǎng)絡有效運作起來絕不是件簡單的事情，在各環(huán)節(jié)必然耗費大量的資源，這其中自然也包括流通環(huán)節(jié)的物流成本。在壓力與日俱增的市場環(huán)境下，渠道扁平化似乎也就成為了不可阻擋的趨勢。對于TCL而言，傳統(tǒng)的物流管理分散于不同的部門，根據(jù)職能劃分，采取的是分段式管理。因此，物流革新勢在必行：回顧TCL的物流發(fā)展歷程，可謂經歷了一番嘗試和比較。TCL擁有在彩電業(yè)內最為龐大的銷售網(wǎng)絡，有200多個機構分布在全國主要城市。這既是TCL最大的競爭優(yōu)勢，卻也成為TCL最大的負擔之一，因為如何對這些機構進行有效的物流管理和財務監(jiān)控確實比較成問題，對市場的反應一直較慢。從1998年開始，TCL開始對企業(yè)銷售網(wǎng)絡的物流體系進行改造。通過引入一套比較完整的ERP系統(tǒng)，對貨物的進、銷、存系統(tǒng)一體化管理。然而在實際的操作中，由于各級管理人員的水平和原有管理信息系統(tǒng)的局限性，這個ERP系統(tǒng)卻得不到有效運轉。于是TCL只能先上物流管理系統(tǒng)，即進、銷、存管理系統(tǒng)，再上財務系統(tǒng)。這樣一來，也能夠熬到對銷售網(wǎng)絡以及整個銷售動態(tài)和市場動態(tài)做出實時的反應。雖然這個系統(tǒng)并不能做到嚴格意義上的實時更新，但是至少每天10點以前，公司就能對前一天全國市場的銷售情況、庫存情況、主要競爭對手的銷售情況、財務情況有個全面的了解，從而使得決策層對整個市場的情況能夠做出相對實時而準確的判斷，而資金流轉的速度也比同行大概快2～4倍。正是由于貨物的流向實現(xiàn)了信息化管理，在物流供求的兩端就只剩下相對簡單的運輸問題，這也使得TCL有可能將這一切委托給第三方物流公司辦理。TCL與南方物流的合作一直令人滿意。雖然發(fā)運點成倍增加，發(fā)運量數(shù)急劇增長，但TCL物流的人員數(shù)量保持不變，而且其運價創(chuàng)歷史新低，為TCL節(jié)約了大量的物流成本和費用。在目前的家電行業(yè)中，只有TCL和海爾建立了全國性的直接配送到門店的物流體系。在TCL"以速度打擊規(guī)模"的信條下，甚至在某些區(qū)域保證了先銷售后進貨的物流水平。速度已經成為TCL物流模式的最大特點和優(yōu)勢所在。請回答下列問題：

（1）一般工商企業(yè)對自身物流業(yè)務有哪幾種處理方法？TCL使用了哪種？為什么用這種方法？
（2）TCL的物流方式為企業(yè)帶來了哪些好處？
4.問答題海爾集團作為中國家電企業(yè)的龍頭，是較早開始物流改革的。它希望通過物流重組增強企業(yè)競爭優(yōu)勢，有效地推動海爾的發(fā)展。海爾選擇零部件作為主要突破口，建立現(xiàn)代化的立體庫，開發(fā)庫存管理軟件，充分解決了零部件管理不先進、庫存資金占用大的問題，使其達到最先進水平。隨后向管理水平不能跟進的車間、分貨方和經銷商推薦先進的作業(yè)方法。機械化搬運和標準化包裝隨之出現(xiàn)，采用符合國際標準托盤和塑料周轉箱。在上述問題有所改進之后，檢驗環(huán)節(jié)的問題暴露，檢驗時間長造成庫存大量積壓。海爾于是取消了檢驗環(huán)節(jié)，將之分散到供方和第三方倉庫，大大的減少了庫存量和庫存資金積壓，目前只有三天的庫存量。海爾的物流發(fā)展計劃實施了一年收到非常明顯的效果，同時，海爾也利用第三方物流進行內部配送，通過企業(yè)物流整合社會力量。海爾實施物流的困難主要包括兩方面。其一來自人們頭腦中的習慣思維問題，大家的觀念還是停留在是否能為自身帶來方便的階段。為此，海爾成立了專門從事物流改革推進的物流推進本部，由集團見習總裁親自負責。包括采購、配送、運輸三個事業(yè)部的物流推進本部使得采購、生產支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其二是缺乏可以借鑒的相關經驗，因此，海爾只能結合企業(yè)自身實際情況，在最短的時間內摸索出適應于海爾獨有的物流管理模式。目前，海爾內部的物流事業(yè)部正在努力實現(xiàn)社會化，向其他企業(yè)提供服務，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。請回答下列問題：

（1）第四方物流是一個新興的物流概念，請比較其與案例中的第三方物流有何區(qū)別？
（2）海爾若要開展第四方物流，你認為其關鍵是什么？
5.問答題冠生園創(chuàng)建于一九一五年，至今已九十多年的歷史，是中國民族工業(yè)的名牌老字號企業(yè)，目前冠生園集團旗下有"冠生園"和"大白兔"兩個馳名商標。近幾年該集團的市場需求日漸增大，但運輸配送卻跟不上。配送效率低下，出現(xiàn)淡季運力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，且每年維持車隊運行的成本費用要上百萬元。為此冠生園集團通過使用第三方物流，克服了自己的搞運輸配送帶來的弊端，加快了產品流通速度，增強了企業(yè)的效益。2002年初，冠生園集團下屬合資企業(yè)達能餅干公司率先將產品配送運輸全部交給第三方物流。外包后，不僅配送準時準點，而且大量降低了費用。把節(jié)約下來的資金投入到開發(fā)新品與改進包裝上，使企業(yè)又上了一個新臺階。因此，集團決定在系統(tǒng)內推廣此做法，委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機構。虹鑫物流通過集約化配送，極大地提高了效率。每天一早，他們在電腦上輸入冠生園相關的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準時、合理的車流路線，絕不讓車輛走回頭路。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。冠生園集團自委托第三方物流以來，產品的流通速度加快，原來鐵路運輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在只需2~3天，而且實行門到門配送服務。由于第三方物流配送及時周到、保質保量，使商品的流通速度加快，集團的銷售額有了較大增長，企業(yè)的領導從非生產性的后道工序，包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓好生產，更好地開發(fā)新品、提高質量、改進包裝。第三方物流機構能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被越來越多的企業(yè)，特別是中小企業(yè)所認識。美國波士頓東北大學供應鏈管理系統(tǒng)調查得出，上《財富500強》中的企業(yè)有六成半都使用了第三方物流服務。歐洲的很多倉儲和運輸業(yè)務也都是由第三方物流來完成。冠生園集團產品規(guī)格品種多、市場輻射面大，自己配送運輸成本高、浪費大，他們實行物流外包戰(zhàn)略，結果5個月就節(jié)約了40萬元的費用，銷售額和利潤有了較大增長。按照供應鏈的理論，當今企業(yè)之間的競爭實際上是供應鏈之間的競爭，誰的成本低、流通速度快，誰就能更快贏得市場，因此，物流外包充分利用外部資源，也是當今企業(yè)增強核心競爭力的一個有效的舉措。

根據(jù)以上案例，分析第三方物流的意義。
6.問答題第三方物流運作模式材料一：通用汽車公司（簡稱"通用"），是世界上最大的汽生產商，總部位于底特律，在美國的14個州中，大約有400個供應商負責把各自的產品送到通用的30個裝配工廠進行組裝：原先通用采取的是卡車運輸，但卡車滿載率很低，導致庫存和配送成本急劇上升。在這種形勢下，通用選擇Penske專業(yè)物流為它提供第三方物流服務，期望能夠改進內部物流管理，提高信息處理能力，降低成本。針對通用半成品的配送問題，Penske進行了詳細的調查并給出了他們的方案。Penske公司建議通用在Cleveland建立一個負責接受、處理、組配半成品的配送中心，Penske可以派人協(xié)助管理，同時提供運輸配送車輛（包括60輛卡車、72輛拖車）。對于通用的配送路線問題，Penske也進行了重新的規(guī)劃，他們提出可以通過自己的EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調度供應商的運輸車輛以便實現(xiàn)JIT送貨。為此，Penske還設計了最優(yōu)送貨路線，以增加供貨頻率，改進外部物流活動，全球衛(wèi)星定位追蹤車輛，實施共同配送降低空載率，這樣也減少了通用汽車的運輸單據(jù)處理費用。通用公司并非只有Penske一個物流合作伙伴，還有其他不同的公司負責不同的物流職能，國際最大的第三方物流公司Ryde負責其土星和凱迪拉克兩個事業(yè)部的全部物流業(yè)務，AlliedHoldings負責北美陸上車輛運輸，API公司、WWL公司負責產品的洲際運輸。材料二：福特汽車原來也擁有多個物流服務提供商為其提供現(xiàn)代化物流服務，但是福特并沒有從中獲利，眾多物流服務商之間缺乏聯(lián)系和溝通，各自分管的物流業(yè)務分割嚴重。為了改善這一情況福特將全球物流供應商縮減到5個。然而1999年，全球最大的第三方物流供應商Ryder最終成為了福特公司全球惟一一個全球物流網(wǎng)絡管理商。

根據(jù)上述材料，這兩個案例中出現(xiàn)的第三方物流運作模式有何異同？