A.配送實(shí)質(zhì)就是送貨,和一般送貨沒有區(qū)別
B.配送要完全遵循"按用戶要求",只有這樣才能做到配送的合理化
C.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,與商流沒有關(guān)系
D.配送是"配"和"送"的有機(jī)結(jié)合,為追求整個配送的優(yōu)勢,分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的
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A.流通加工的對象是不進(jìn)入流通過程的商品,不具有商品的屬性,因此流通加工的對象不是最終產(chǎn)品,而是原材料、零配件、半成品
B.流通加工大多是簡單加工,而不是復(fù)雜加工,因此流通加工可以是對生產(chǎn)加工的取消或代替
C.從價值觀點(diǎn)看,生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價值及使用價值,而流通加工則在于完善其使用價值并在不做大改變情況下提高價值
D.流通加工的組織者是從事流通工作的人,能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動,從加工單位來看,流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成
A.利用重力的影響和作用
B.提高搬運(yùn)活性
C.消除無效搬運(yùn)
D.人身和財(cái)產(chǎn)安全
A.集裝化原則
B.系統(tǒng)化原則
C.提高搬運(yùn)活性原則
D.無效搬運(yùn)原則
A.移動角度
B.時間角度
C.數(shù)量角度
D.空間角度
A.保護(hù)貨物
B.便于處理
C.促進(jìn)銷售
D.美觀大方
A.存儲功能
B.移動功能
C.信息傳遞功能
D.預(yù)測功能
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航運(yùn)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.效率經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)
A.制造業(yè)物流
B.銷售物流
C.流通業(yè)物流
D.供應(yīng)物流
A.電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互
B.物流系統(tǒng)按地域范圍分,可分為區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流
C.GPS是地理信息系統(tǒng)的簡稱,一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPS
D.電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率
最新試題
有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈的基本差別是()。
供應(yīng)鏈的特征是()。
目前運(yùn)用較多的供應(yīng)鏈管理方法有()。
()不是鐵道運(yùn)輸業(yè)從事的業(yè)務(wù)。
()是按倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處領(lǐng)域劃分的倉庫類別。
現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理、經(jīng)營層次發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的()原則。
物料庫存控制的方法主要有()。
指標(biāo)設(shè)計(jì)與應(yīng)用合理化的步驟為基本物流服務(wù)能力包括()。
提高企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性需要從與企業(yè)經(jīng)營相關(guān)的()角度來完成。
擬定裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要考慮()。