A.鐵路
B.公路
C.管道
D.航空
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A.運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)
B.倉(cāng)儲(chǔ)配送
C.運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)
D.流通加工
A.訂單處理
B.周期時(shí)間
C.訂單傳送
D.訂單準(zhǔn)備
A.支持JIT生產(chǎn)
B.運(yùn)輸跟蹤過程
C.咨詢服務(wù)
D.延遲處理
A.物流專業(yè)化
B.物流時(shí)間短
C.物流規(guī)模大
D.物流成本低
A.支付
B.安全性
C.訂單處理
D.實(shí)體配送
A.產(chǎn)品送回供應(yīng)商
B.進(jìn)行修理和再銷售
C.再生資源重新進(jìn)入市場(chǎng)
D.廢棄物掩埋
A.第三方公司
B.管理
C.經(jīng)營(yíng)
D.供應(yīng)鏈
A.再造
B.變革
C.實(shí)施
D.執(zhí)行
A.需求
B.利益
C.業(yè)務(wù)流程
D.產(chǎn)品特征
A.是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)
B.是個(gè)性化物流服務(wù)
C.要求各方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
D.滿足客戶的應(yīng)急需求
最新試題
從原來重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
發(fā)展電子商務(wù)實(shí)體配送的制約因素是()。
拉式供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是()。
包裝合理化的主要途徑有()。
常用的存儲(chǔ)策略為()。
根據(jù)供應(yīng)鏈動(dòng)力因素的來源劃分,供應(yīng)鏈應(yīng)分為()。
提高企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性需要從與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的()角度來完成。
ABC分類法按照()把存貨分在A、B、C三類。
一般供應(yīng)鏈的核心企業(yè)是()。
現(xiàn)代物流從原來的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理、經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展,體現(xiàn)了現(xiàn)代物流管理體制的()原則。