A、鐵路分局
B、電務段
C、鐵路局
D、鐵道部
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A、大于10mm
B、大于5mm
C、大于20mm
D、大于15mm
A、電務段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.15MΩ
A、1~2
B、1.5~3
C、1.5~2
D、2~3
A.查找原因
B.會同車站值班員試驗
C.登記停用
D.匯報調度
A、9.5W
B、10W
C、13W
D、13.5W
A、只有BSJ吸起,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
B、沒有繼電器吸起,兩站的FBD和JBD熄滅
C、除了BSJ和KTJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
D、除了BSJ和TDJ吸起外,其他繼電器釋放,兩站的FBD和JBD熄滅
A、ZXJ、FXJ和KTJ
B、ZXJ、FXJ和JXJ
C、ZXJ和FXJ
D、ZXJ和JXJ
A、1
B、3
C、6
D、9
A、鐵路分局
B、鐵道部
C、鐵路局
D、鐵路局和鐵道部
最新試題
移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分,而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達信號。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏會報警。
在區(qū)間敷設信號電纜時,兩根電纜的連接不準采用地下接續(xù)方式。
當調壓屏輸入電源()或調壓電機電源反相時,調壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉現(xiàn)象。
大站電源屏在A、B屏進行電源切換時,采用人工先接后斷。