單項(xiàng)選擇題TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)用過程中，若系統(tǒng)停電不超過（）min就恢復(fù)供電，微機(jī)房不做信息存盤處理。

A、3
B、1
C、2
D、5 


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1.單項(xiàng)選擇題TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄，顯示提示信息和（）。

A、操作命令
B、出錯(cuò)記錄
C、系統(tǒng)時(shí)鐘
D、系統(tǒng)日期

2.單項(xiàng)選擇題TYJ1-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的圖形框，復(fù)示（）顯示狀況。

A、信號機(jī)
B、道岔
C、軌道電路
D、控制臺(tái)

7.單項(xiàng)選擇題64S型半自動(dòng)閉塞當(dāng)列車到達(dá)接車站電鈴鳴響，但JBD不變黃燈是（）。

A、由于TCJ不失磁落下
B、由于接車軌道電路故障JGJ失磁落下 
C、由于DDJ不能自閉
D、由于TCJ的緩放時(shí)間過短 

8.單項(xiàng)選擇題64D型半自動(dòng)閉塞BSJ電路中將FDJ42前接點(diǎn)和HDJ42前接點(diǎn)并接在BSA23后接點(diǎn)的條件上，主要是為了防止（）。

A、發(fā)車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號
B、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號
C、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號
D、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號

9.單項(xiàng)選擇題64S型半自動(dòng)閉塞接車站值班員辦理到達(dá)復(fù)原，接車站復(fù)原，黃燈熄滅，發(fā)車站不能復(fù)原的原因是（）。

A、FUJ不吸起
B、DDJ不釋放 
C、TCJ43接點(diǎn)不通
D、與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時(shí)間過長 

最新試題

CJ↓進(jìn)路就進(jìn)入鎖閉狀態(tài)。

題型：判斷題

當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

題型：填空題

KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。

題型：判斷題

ZJ繼電器在進(jìn)路鎖閉后落下。

題型：判斷題

單獨(dú)操縱道岔該道岔表示燈不滅，選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍，在（）之間

題型：多項(xiàng)選擇題

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

題型：多項(xiàng)選擇題

接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。

題型：判斷題

2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，其因故（），構(gòu)不成動(dòng)作電路，所以是（）。

題型：填空題

確認(rèn)外電網(wǎng)供電正常后，用臨時(shí)熔絲連通轉(zhuǎn)換屏（），然后合上兩路三相電源閘刀，兩路電源表示燈（）、（）應(yīng)同時(shí)點(diǎn)亮紅色表示燈。

題型：填空題

排路時(shí)，信號機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。

題型：判斷題