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判斷題既然進路與進路之間聯(lián)鎖，可以用進路與信號機間的聯(lián)鎖關系來描述。當然也可以用信號機與信號機間的聯(lián)鎖關系來描述。

1.判斷題抵觸進路不能同時建立，在抵觸進路之間，不需要采用鎖閉措施的聯(lián)鎖內(nèi)容，沒有必要列在聯(lián)鎖表內(nèi)。

2.判斷題因為進路是由信號機防護的，故道岔與進路之間的聯(lián)鎖，也可以用道岔與信號機之間的聯(lián)鎖來描述。

3.判斷題有時，進路范圍以外的道岔也與該進路有聯(lián)鎖關系．我們把這樣的道岔叫防護道岔。

4.判斷題每條進路的始端都有一架信號機來防護該進路：而且終端處，也多以同方向的信號機為界，而在進路的終端處無信號機時，以車檔、站界標或警沖標為界。

5.判斷題自動閉塞是根據(jù)列車運行和線路狀態(tài)自動變換信號顯示。

6.判斷題旅行速度（u旅），包括列車站中間站沿途停站時間的平均速度。

7.判斷題技術速度（u技），它不包括列車在沿途車站的停站時間的平均速度。

8.判斷題信號信標與信號機之間的距離，由列車的長度決定。進路信標與前方信號機的距離是列車的長度、最大制動距離、以及反應時間乘以最大速度的總和。

9.判斷題無源應答器比有源應答器的設計要復雜，而且無源應答器只需去除電源電路改由外部供電外，也可以當做有源應答器使用。

10.判斷題在正線無岔站，一般將計軸器設置于站臺的出口處；而有岔站的道岔區(qū)域，每一條進路的兩端，都必須設置計軸器。