A、△或Y形
B、只能接成△形
C、只能接成Y形
D、Y形、△形均可
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A、5mV
B、10mV
C、15mV
D、20mV
A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
A、保證閥體與儲(chǔ)風(fēng)室風(fēng)口相通
B、閥與主閥進(jìn)風(fēng)口方向一致
C、閥桿與膜板間隙為0．2mm
D、測(cè)量閥桿行程>3mill
A、用游標(biāo)卡尺測(cè)量連桿銷徑向尺寸≥11mm
B、無(wú)拉傷風(fēng)缸橢圓度≤0．3mm
C、無(wú)拉傷風(fēng)缸內(nèi)壁磨耗量≤0．5mm
D、檢查活塞桿應(yīng)彎曲，活塞環(huán)合口間隙≤1mm
A、1一min
B、2rain
C、3rain
D、4min
A、在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢(shì)
B、在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢(shì)
C、由主磁通的交流分量引起變壓器電勢(shì)
D、由于換向產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，牽引電機(jī)換向條件顯著惡化，即在電刷下產(chǎn)生較大的火花，因此必須遏制感應(yīng)電勢(shì)，但是不可添加換向極，改善換向
A、短路保護(hù)
B、過(guò)流保護(hù)
C、過(guò)壓保護(hù)
D、斷路保護(hù)
A.0.01-0.06
B.0.1～0.6
C.0.6～1.0
D.1～2
A、過(guò)電壓吸收
B、斷路保護(hù)
C、接地保護(hù)
D、零電壓及電機(jī)過(guò)載保護(hù)
A、機(jī)車工況選擇
B、機(jī)車運(yùn)行方向選擇
C、機(jī)車制動(dòng)選擇
D、機(jī)車速度調(diào)節(jié)
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常，但不能測(cè)量交流電壓，常見(jiàn)原因是（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時(shí)，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過(guò)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時(shí)，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車聯(lián)鎖電磁鐵絕緣電阻測(cè)量：用500V兆歐表測(cè)量線圈對(duì)地絕緣電阻（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車，如果主發(fā)電機(jī)電壓高于（）時(shí)，則機(jī)車功率限制為0，顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過(guò)壓”，同時(shí)“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。