A.5分鐘
B.10分鐘
C.15分鐘
D.20分鐘
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A.船長
B.甲板人員
C.機(jī)艙人員
D.全船有關(guān)人員
A.船位
B.天氣
C.水域和海況
D.以上均是
A.船長
B.船副
C.水手
D.船長、船副輪流
A.進(jìn)出港口、靠離碼頭時(shí)
B.狹水道航行、能見度不良時(shí)
C.船舶密集區(qū)、冰區(qū)、航行條件復(fù)雜水域航行時(shí)
D.以上均是
A.做海圖作業(yè)或記錄航海日志、雷達(dá)觀測
B.吃飯
C.去廁所
D.以上均可
A.能見度良好的白天
B.開飯時(shí)間或開會時(shí)間
C.船上發(fā)生意外情況
D.以上均不是
A.船長
B.值班駕駛員
C.值班水手
D.A和B
A.所有值班人員必須持有相應(yīng)適任證書的職務(wù)船員擔(dān)任
B.在航行期間值班人員不得飲酒
C.不得安排正在值班的人員從事與值班無關(guān)的事項(xiàng)
D.以上均是
A.保證漁業(yè)船舶的航行安全
B.規(guī)范漁業(yè)船舶值班標(biāo)準(zhǔn)
C.保護(hù)海洋環(huán)境
D.以上均是
A.號燈號型不按時(shí)顯示或解除
B.對本船的操縱性能不了解
C.采取避讓行動不及時(shí)
D.錨泊中未保持正規(guī)了望
最新試題
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時(shí)間
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶