A、牽引電機(jī)過(guò)載
B、牽引電機(jī)小齒輪弛緩
C、輔助電路接地
D、列車供電接地
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A、勵(lì)磁繞組分段
B、電阻分路
C、晶閘管分路
D、A、B、C都不對(duì)
A、牽引特性
B、電阻制動(dòng)特性
C、牽引力特性
D、速度特性
A、110V
B、220V
C、280V
D、380V
A、600A
B、610A
C、620A
D、630A
A、65~68V
B、68~70V
C、70~72V
D、72~77V
A、100km/h
B、130km/h
C、170km/h
D、200km/h
A、短路
B、斷路
C、嚴(yán)重過(guò)載
D、電壓過(guò)低
A、串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
B、各復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
C、他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
D、并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)
A、小于外加電壓
B、等于外加電壓
C、大于外加電壓
D、不一定
A、1~2mill
B、2~3mill
C、3---4mlll
D、4---5mill
最新試題
風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來(lái)()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。
指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常,但不能測(cè)量交流電壓,常見(jiàn)原因是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車,容量不足()電機(jī)的電樞,可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位,漏電流大于()時(shí),微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí),正確順序是()
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有()
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢修時(shí),要求主觸頭無(wú)過(guò)熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象,動(dòng)觸頭厚度()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()