A.飛機(jī)中轉(zhuǎn)原因，航班延誤1小時(shí)
B.國內(nèi)運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場地面停留超過1小時(shí)
C.執(zhí)行航班任務(wù)的飛機(jī)出現(xiàn)了原簽派放行單中沒有的MEL/CDL 項(xiàng)目
D.備降場天氣惡化，重新選擇備降場

A.通過電臺或電話傳送更改的簽派放行單時(shí)，機(jī)長只需要復(fù)誦更改的內(nèi)容
B.機(jī)長應(yīng)該在原始的簽派放行單上詳細(xì)記錄簽派放行單的任何更改
C.簽派放行單可以通過電報(bào)，電臺（包括ACARS）或電話傳送
D.如果航班運(yùn)行需要指定備降機(jī)場而在簽派放行單中沒有列明的，必須補(bǔ)充簽發(fā)簽派放行單

A.當(dāng)安排在家備份或安排了有睡眠條件的場所休息，機(jī)組成員擔(dān)任備份時(shí)間不得超過8小時(shí)
B.備份機(jī)組成員應(yīng)按要求待命，以便隨時(shí)可以替代其他機(jī)組成員執(zhí)行任務(wù)
C.機(jī)組在休息期內(nèi)不得擔(dān)任備份機(jī)組
D.在當(dāng)?shù)貢r(shí)間深夜12點(diǎn)之凌晨5：30時(shí)段預(yù)計(jì)起飛的航班，如果要使用備份機(jī)組，應(yīng)至少于起飛前2小時(shí)通知機(jī)組

A.機(jī)組成員到達(dá)休息點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段
B.機(jī)組簽出時(shí)間起到執(zhí)行下一次任務(wù)的簽到時(shí)間之間的連續(xù)時(shí)間段
C.機(jī)組成員簽出時(shí)間起到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段

A.所載旅客姓名及其出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)的清單、出入境總申報(bào)單（包括旅客和）、國際貨物申報(bào)單
B.出入境總申報(bào)單（包括旅客和）、國際貨物申報(bào)單
C.出入境總申報(bào)單（包括旅客和）、國際貨物申報(bào)單、衛(wèi)生檢疫證明

A.飛行機(jī)組成員上洗手間回來后可直接輸入密碼開鎖
B.每次飛行前機(jī)組協(xié)作時(shí)，機(jī)組必須就電子密碼鎖的使用提出具體要求
C.乘務(wù)組必須先通過內(nèi)話聯(lián)系，再按正常程序進(jìn)入駕駛艙
D.只有當(dāng)客艙機(jī)組有足夠理由懷疑駕駛艙機(jī)組全部是能時(shí)，乘務(wù)組才能輸入密碼打開駕駛艙門

A.飛機(jī)在巡航階段時(shí)
B.飛機(jī)在10000英尺以下，加入機(jī)組成員要求進(jìn)入駕駛艙
C.飛機(jī)在起飛后3分鐘和預(yù)計(jì)降落前8分鐘的階段
D.嚴(yán)重顛簸區(qū)飛行時(shí)

A.機(jī)長和副駕駛在執(zhí)行任務(wù)前4小時(shí)內(nèi)在同一地方用餐時(shí)，可以食用相同的食物
B.飛行中，機(jī)組成員應(yīng)飲用足夠的飲料，最好是中性的水和果汁，避免過多飲用含炭酸的水
C.飛行中，禁止在座的兩名駕駛員同時(shí)用餐
D.機(jī)組成員應(yīng)在起飛前1至2小時(shí)用餐，避免空腹參加飛行

A.不得對旅客進(jìn)行虛假，隱瞞和欺騙性的飛行信息廣播
B.當(dāng)機(jī)長指定副駕駛廣播時(shí)，副駕駛可以以機(jī)長的身份進(jìn)行廣播
C.廣播前可適當(dāng)叫兩聲，測試廣播效果
D.當(dāng)所有旅客都是中國人時(shí)，僅用中文廣播就可以了

A.地面任務(wù)的時(shí)間可以算作執(zhí)勤期，如果該時(shí)間不算作執(zhí)勤期，則在執(zhí)勤期開始前至少安排8小時(shí)的休息期
B.地面任務(wù)的時(shí)間不能算作執(zhí)勤期
C.地面任務(wù)的時(shí)間的1/2算作執(zhí)勤期
D.地面任務(wù)的時(shí)間必須算作執(zhí)勤期