A.處于FAM模式
B.列車停在休眠喚醒區(qū)域
C.列車完成任務(wù)或當(dāng)天無任務(wù)
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A.低壓上電
B.上電自檢
C.運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)自檢
D.聯(lián)合自檢
A.RM
B.EUM
C.FAM
D.BM
A.自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)
B.自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)
C.手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)
A.ATS的TCMS界面
B.車輛調(diào)車輛自檢界面
C.DMI
A.全自動(dòng)位
B.檢修位
C.零位
A.自動(dòng)鳴笛
B.自動(dòng)休眠
C.自動(dòng)喚醒
D.ATB無人自動(dòng)折返
A.KMJ
B.GMJ
C.PDKJ
D.PDQCJ
A.維修中心
B.正線車站
C.車輛段
D.控制中心
A.ATC
B.ATS
C.CI
D.DCS
A.車輛調(diào)工作站
B.監(jiān)視工作站
C.維護(hù)工作站
D.調(diào)度工作站
最新試題
車載HMI人機(jī)顯示屏上的速度表盤上會(huì)顯示哪些速度曲線（）
在車輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無法自動(dòng)開門（）
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為（）
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送（）
（）工器具是更換電纜接頭所需。
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開/關(guān)門模式，可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
列車休眠過程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
車輛原因引起的扣車包含（）
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有（）