A.吸人流量不足
B.升速過快
C.防喘振裝置失準(zhǔn)
D.油壓正常
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A.出口氣體系統(tǒng)壓力超高
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.性能達(dá)不到要求
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.氣體性質(zhì)差異
B.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤
C.加工時(shí)的精度
D.油壓情況
A.技術(shù)參數(shù)的選擇
B.加工時(shí)的精度
C.沉積夾雜物
D.潤滑情況
A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.油中有污物
A.因低溫操作密封部分結(jié)冰
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.密封環(huán)故障
D.油中有污物
A.密封環(huán)精度不夠
B.不對(duì)中
C.油溫不正常
D.油壓正常
A.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡
B.密封環(huán)間隙有偏差
C.軸向推力過大
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.油壓不正常
D.油中有污物
最新試題
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
屬于周期性信號(hào)的是()信號(hào)
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過()來進(jìn)行的。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
通常所說的頻譜是指()。