焦?fàn)t氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級

壓縮機空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各潤滑點供油情況，循環(huán)油壓應(yīng)達到規(guī)定值，注油量達到規(guī)定值，確認(rèn)主電機電流正常，無其它異常情況；

為防止壓力氣流倒回，在壓縮機與緩沖罐之間的排氣管上應(yīng)安裝減壓閥

壓縮機運行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運行。

用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進行分離

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

多級壓縮機一般設(shè)有級間冷卻器

保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)