A、船員注冊管理辦法
B、船員公司管理規(guī)定
C、海員出入境證件管理辦法
D、船舶水下和安全檢查條例
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A、二水
B、機工
C、廚師
D、航行和輪機值班的船員
A、3
B、4
C、5
D、6
A、2007年8月1日
B、2007年9月1日
C、2008年8月1日
D、2008年9月1日
A、90%
B、95%
C、98%
D、100%
A、10;10
B、10;20
C、20;10
D、20;20
A、500;100
B、100;100
C、50;200
D、100;200
A、100;200
B、100;100
C、200;100
D、200;200
A、400
B、500
C、600
D、1000
A、2;1
B、2;2
C、2;3
D、3;2
最新試題
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個艙位合適()。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時,可判斷船舶的()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
某輪離港時排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的()。
從減少虧艙考慮,捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于()。