A、60%
B、50%
C、45%
D、40%
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A、上抽風(fēng)口
B、下抽風(fēng)口
C、上和下抽風(fēng)口同時(shí)使用
D、上或下均可
A、30分鐘
B、60分鐘
C、45分鐘
D、15分鐘
A、8個(gè)
B、6個(gè)
C、4個(gè)
D、2個(gè)
A、6M
B、5M
C、4M
D、3M
A、30次/小時(shí)
B、20次/小時(shí)
C、10次/小時(shí)
D、40次/小時(shí)
A、760MM
B、1000MM
C、500MM
D、1500MM
A、1MPA
B、0.5MPA
C、1.5MPA
D、2MPA
A、船長(zhǎng)
B、大副
C、輪機(jī)長(zhǎng)
D、大管輪
A、3
B、5
C、10
D、長(zhǎng)期
A、0.5
B、1
C、2
D、2
最新試題
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計(jì)劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?
若將少量載荷裝于()位置時(shí),船舶縱傾角將基本上保持不變。
某輪離港時(shí)排水量14500t,重心距基線高度7.90m,計(jì)劃排出500t 壓載水(重心距基線高度為10.5m),則其GM 的改變量為()。
某輪排水量15000t,使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m,重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m,則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為()。
以下貨物可以同室配裝()。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm,重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm,則船舶的吃水差為()m。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是,船舶發(fā)生橫傾后其()。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí),其復(fù)原力臂為()m。