A.日常活動失敗
B.醫(yī)學(xué)上的必要性與住院治療
C.收入損失
D.認知能力障礙
E.年齡
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A.對于意外傷害保險來說,投保時一般要求被保險人參加體檢
B.被保險人從事賽車運動導(dǎo)致的傷害屬于特約可保的意外傷害
C.意外傷害保險中的殘疾包括組織器官的缺損或功能障礙
D.意外傷害保險中的被保險人必須是投保人本人
E.意外傷害保險的保險期間與責(zé)任期限高度一致
A.年金保險
B.生存保險
C.萬能壽險
D.分紅保險
E.投資連結(jié)保險
A.綜合性
B.傳遞性
C.隱蔽性
D.不可計量性
E.主觀性
A.期內(nèi)索賠制保單只適用于職業(yè)責(zé)任保險
B.在期內(nèi)索賠制保單下,保險人賠償責(zé)任比較容易測定,便于保險人為此留足責(zé)任準(zhǔn)備金
C.在期內(nèi)索賠制保單下,保險人可以通過迅速調(diào)整保費來保證保險公司經(jīng)營的穩(wěn)定性
D.期內(nèi)索賠制保單通常比期內(nèi)發(fā)生制保單便宜
E.所有的期內(nèi)索賠制保單中都約定有擴展報告期條款
A.道路旅客承運人責(zé)任保險
B.旅行社責(zé)任保險
C.保險經(jīng)紀(jì)人職業(yè)責(zé)任保險
D.環(huán)境責(zé)任保險
E.食品安全責(zé)任保險
A.工程本身的危險程度
B.工程項目的所有制性質(zhì)
C.工程承包人的資信
D.保險責(zé)任范圍的大小
E.保險免賠額的高低
A.市價跌落
B.發(fā)貨人責(zé)任
C.運輸遲延
D.貨物的自然損耗
E.意外事故
A.車輛的種類
B.駕駛員的駕齡
C.車輛的安全配置
D.駕駛員的數(shù)量
E.駕駛員的違章肇事記錄
A.認可資本=認可資產(chǎn)-認可負債
B.認可資產(chǎn)=認可資本-認可負債
C.認可資本=認可資產(chǎn)+認可負債
D.認可負債=認可資產(chǎn)+認可資本
A.保險人認為保險標(biāo)的物的風(fēng)險已經(jīng)超出可保風(fēng)險的范圍而拒保
B.保險人等待保險合同期滿后不再接受投保人的續(xù)保申請
C.保險人按照保險合同規(guī)定的條件解除保險合同
D.保險人發(fā)現(xiàn)被保險人有明顯誤告行為,依法解除保險合同
最新試題
關(guān)于意外傷害保險的說法,正確的有()。
如果分紅保險分發(fā)的紅利遠低于投保人的心理期望,則很可能會導(dǎo)致()升高。
X保險公司承保某風(fēng)電廠的單個危險單位的最大自留額是300萬元,現(xiàn)有該風(fēng)電廠的保險金額是1000萬元。則X保險公司可做的再保險安排是()。
W公司與X、Y、Z公司之間的再保險安排方式為()。
下列因素中,屬于厘定建筑工程保險費率的依據(jù)的有()。
護理保險通過若干個標(biāo)準(zhǔn)來確定保險金的給付,這些標(biāo)準(zhǔn)有()。
投保人為無民事行為能力人是屬于()不合格的保險合同。
若絕對免賠率為4%,則保險人應(yīng)負責(zé)賠償?shù)谋kU金為()萬元。
Y保險公司應(yīng)賠付保險金()元。
下列“全殘”中,不屬于失能收入損失保險中所界定“全殘”的是()。