A、20MΩ
B、30MΩ
C、40MΩ
D、50MΩ
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A、3A
B、5A
C、8A
D、10A
A、0.1s
B、0.2s
C、0.3s
D、0.5s
A、20km/h
B、30km/h
C、50km/h
D、55km/h
A、25km/h
B、30km/h
C、45km/h
D、55km/h
A、VC
B、BTM
C、TIU
D、DRU
A、VC
B、STM
C、BTM
D、DRV
A、100km/h~160km/h
B、160km/h~200km/h
C、200km/h~250km/h
D、250km/h~300km/h
A、40℃
B、50℃
C、60℃
D、70℃
A、DC110V
B、DC220V
C、AC110V
D、AC220V
A、DC110V
B、DC137.5V
C、AC110V
D、AC137.5V
最新試題
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí),軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
電纜絕緣采集組合中()是控制組合.
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是()。
電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定,輸出回路宜為額定電流的()倍。
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí),不會(huì)影響()。
S700K 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)第一牽引點(diǎn)摩擦拉力為()。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
防火墻設(shè)備在無故障的情況下,電源指示燈為()。